Lengyel, cseh, román, magyar és litván fuvarozók is részt vettek azon a szerdai tiltakozáson Brüsszelben, az Európai Parlament épületénél, amellyel az áruszállítók a Németországban az év eleje óta hatályos, Franciaországban pedig bevezetni tervezett minimálbér-szabályozás ellen emelték fel szavukat.
2015. március 26., 16:452015. március 26., 16:45
A fuvarozók az ellen tiltakoznak, hogy Németország január 1-jétől minden Németországban, Németországba vagy onnan árut szállító, vagy pusztán az országon áthaladó fuvarozó esetében megköveteli, hogy a német földön végzett munka után a nem német munkáltatók is a német minimálbért, óránként bruttó 8,5 eurót fizessenek.
A szabályozás alkalmazását a tranzitforgalomban egyelőre felfüggesztették a német hatóságok. A január végi bejelentés értelmében a felfüggesztés addig marad érvényben, míg nem tisztázódnak az ügy uniós jogi kérdései – mondta Andrea Nahles német munkaügyi miniszter.
A felfüggesztés azonban nem vonatkozik a Németországban be- és kirakodó kamionokra, ezek esetében továbbra is érvényesíteni kell a német minimálbért. A szabályszegőkre kiróható bírság a fuvarozók elmondása szerint 15 ezer és 500 ezer euró között mozoghat, továbbá a cég ügyvezetőjének akár a törvényszék előtt is felelnie kell a mulasztásért.
A romániai fuvarozók viszont már több ízben is leszögezték, hogy nem tudnak németországi szintű béreket biztosítani alkalmazottaiknak, viszont kényetlenek azon gondolkodni, hogyan oldják meg a problémát.
Az érintettek elmondása szerint a romániai sofőrök azáltal keresnek viszonylag jól, hogy bár a munkaszerződés értelmében minimálbér körüli összegeket kellene kapniuk, napidíjban kapják a különbözetet, az ugyanis kevésbé adóköteles. Például ha a napi juttatás nem haladja meg a 87,5 eurót, akkor az teljesen adómentes.
„Csökkenteni fogjuk a napidíjat, s az illető összegeket adózva fizetjük ki. Nőni fognak a kiadásaink, miközben ők elveszíthetik állásukat” – fogalmazta meg a Digi 24 hírtelevíziónak nyilatkozva egy fuvarozó cég igazgatója.
A sofőrök eközben nagyobb bérekben reménykednek. „Ennek a törvénynek változást kellene hoznia Romániában is. Romániában, Bulgáriában és a többi kelet-európai országban, amelyeket nem érdekli a munkavállalók életszínvonala” – fogalmazta meg a hírtévé érdeklődésére egy gépkocsivezető.
Amint arról korábban beszámoltunk, a lengyel és a cseh szállítmányozók már többször útelzárásokkal tüntettek a német minimálbér kötelező alkalmazása ellen, és a romániai fuvarozók is tiltakoztak, akárcsak az érintett magyar vállalatok, mindannyian azzal érvelve, hogy az intézkedés versenyképtelenné teszi őket.
Az EU bizottsága is jelezte aggályait, és nyomást gyakorolt a német kormányra, hogy Berlin alaposan vizsgálja meg a szomszédos országok kifogásait. Németország szerint azonban az intézkedés összhangban van az uniós normákkal, mindamellett Andrea Nahles üdvözölte, hogy az EU bizottsága megkezdte a vizsgálatot az ügyben. Az eljárás várhatóan nyárig befejeződik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Az Iránban dúló háborús helyzet miatt sok Romániába tartó, nem uniós országból jövő munkavállaló reked az átutazási pontokon, a hazai munkáltatók emiatt munkaerőhiányra panaszkodnak.
Romániában a tavaly februári 9,62%-ról 9,31%-ra mérséklődött az éves infláció. A szolgáltatások közül a villanyáram drágult a legnagyobb mértékben, miközben egyes élelmiszerek ára, például a burgonya és liszt ára csökkent.
Románia újabb üzemanyag-drágulás előtt áll: a gázolaj literenkénti ára már átlépte a 9 lejt, és a piaci folyamatok alapján március végére elérheti a 10 lejt – figyelmeztetett Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.
Ingatlanadó-kedvezményben részesülhetnek az önerőből napelemet vagy hőszivattyút telepítő, illetve környezetbarát hőszigetelést alkalmazó háztulajdonosok Romániában egy korábban elvetett, de most leporolt törvénytervezet szerint.
Csütörtökön is tovább emelkedett az üzemanyagok ára a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom újra nagyléptékben emelte mind a benzin, mind a gázolaj árát. Ez már a hatodik drágítás volt a közel-keleti konfliktus kirobbanása óta.
Ilie Bolojan kormányfő felkérte a munkaügyi minisztériumot, hogy számolja fel a munkanélküli-támogatási rendszerben feltárt joghézagokat, amelyek lehetővé teszik a közpénzek törvénytelen felhasználását.
Az Egyesült Államok informálisan hozzájárult az orosz Lukoil érdekeltségébe tartozó Petrotel olajfinomító újraindításához az iráni háború okozta kőolajválság elleni küzdelem érdekében – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!