Lengyel, cseh, román, magyar és litván fuvarozók is részt vettek azon a szerdai tiltakozáson Brüsszelben, az Európai Parlament épületénél, amellyel az áruszállítók a Németországban az év eleje óta hatályos, Franciaországban pedig bevezetni tervezett minimálbér-szabályozás ellen emelték fel szavukat.
2015. március 26., 16:452015. március 26., 16:45
A fuvarozók az ellen tiltakoznak, hogy Németország január 1-jétől minden Németországban, Németországba vagy onnan árut szállító, vagy pusztán az országon áthaladó fuvarozó esetében megköveteli, hogy a német földön végzett munka után a nem német munkáltatók is a német minimálbért, óránként bruttó 8,5 eurót fizessenek.
A szabályozás alkalmazását a tranzitforgalomban egyelőre felfüggesztették a német hatóságok. A január végi bejelentés értelmében a felfüggesztés addig marad érvényben, míg nem tisztázódnak az ügy uniós jogi kérdései – mondta Andrea Nahles német munkaügyi miniszter.
A felfüggesztés azonban nem vonatkozik a Németországban be- és kirakodó kamionokra, ezek esetében továbbra is érvényesíteni kell a német minimálbért. A szabályszegőkre kiróható bírság a fuvarozók elmondása szerint 15 ezer és 500 ezer euró között mozoghat, továbbá a cég ügyvezetőjének akár a törvényszék előtt is felelnie kell a mulasztásért.
A romániai fuvarozók viszont már több ízben is leszögezték, hogy nem tudnak németországi szintű béreket biztosítani alkalmazottaiknak, viszont kényetlenek azon gondolkodni, hogyan oldják meg a problémát.
Az érintettek elmondása szerint a romániai sofőrök azáltal keresnek viszonylag jól, hogy bár a munkaszerződés értelmében minimálbér körüli összegeket kellene kapniuk, napidíjban kapják a különbözetet, az ugyanis kevésbé adóköteles. Például ha a napi juttatás nem haladja meg a 87,5 eurót, akkor az teljesen adómentes.
„Csökkenteni fogjuk a napidíjat, s az illető összegeket adózva fizetjük ki. Nőni fognak a kiadásaink, miközben ők elveszíthetik állásukat” – fogalmazta meg a Digi 24 hírtelevíziónak nyilatkozva egy fuvarozó cég igazgatója.
A sofőrök eközben nagyobb bérekben reménykednek. „Ennek a törvénynek változást kellene hoznia Romániában is. Romániában, Bulgáriában és a többi kelet-európai országban, amelyeket nem érdekli a munkavállalók életszínvonala” – fogalmazta meg a hírtévé érdeklődésére egy gépkocsivezető.
Amint arról korábban beszámoltunk, a lengyel és a cseh szállítmányozók már többször útelzárásokkal tüntettek a német minimálbér kötelező alkalmazása ellen, és a romániai fuvarozók is tiltakoztak, akárcsak az érintett magyar vállalatok, mindannyian azzal érvelve, hogy az intézkedés versenyképtelenné teszi őket.
Az EU bizottsága is jelezte aggályait, és nyomást gyakorolt a német kormányra, hogy Berlin alaposan vizsgálja meg a szomszédos országok kifogásait. Németország szerint azonban az intézkedés összhangban van az uniós normákkal, mindamellett Andrea Nahles üdvözölte, hogy az EU bizottsága megkezdte a vizsgálatot az ügyben. Az eljárás várhatóan nyárig befejeződik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!