Tüntetést szerveztek csütörtökön a mioveni-i Dacia gépkocsigyár alkalmazottai, akik azért elégedetlenek, mert a kormány továbbra sem tesz intézkedéseket az üzem számára létfontosságú Nagyszeben–Piteşti-autópálya megépítése érdekében.
2015. április 16., 20:212015. április 16., 20:21
A munkások dél körül kezdtek gyülekezni a gyár előtt, és közel 11 ezer személy részvételére számítottak. A szakszervezetek felhívták a figyelmet arra, hogy amennyiben a kormány hamarosan nem kezd neki a munkálatoknak, „radikális lépéseket” fognak tenni.
„Ez az utolsó békés megmozdulás a Dacia-gyár alkalmazottai részéről. A továbbiakban szigorúan fogunk fellépni, ha a kormánynak arra van szüksége, hogy valóban prioritásként kezelje a sztrádaszakaszt” – magyarázta Ion Iordache szakszervezeti alelnök.
Iordache rámutatott: a kormány évekig „hazudozott” arról, hogy európai uniós finanszírozásból építi meg a Nagyszeben és Piteşti közötti autópályát, most pedig a kabinet ragaszkodik ahhoz, hogy a munkálatokat állami pénzekből valósítsák meg.
„A kormány sehogy sem akarja megérteni, hogy 2020 után az ország legnagyobb autógyára egyszerűen bezárhat, és több ezer munkahely szűnhet meg, ha nem építik meg a sztrádát. A szállítási költség egy gépkocsi esetében eléri a 30 eurót csak azért, mert rendkívül gyenge minőségű a hazai infrastruktúra” – fejtette ki a szakszervezeti illetékes. A mioveni-i üzem alkalmazottai tavaly is hasonló akciókat szerveztek ugyancsak az autópálya hiánya miatt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!