Meg kellene szüntetni a roncsautóprogramot, amely csak a kormány számára nyereséges – vélekedett Constantin Stroe, a Dacia-gyár alelnöke, a Romániai Autógyártók Egyesületének (ACAROM) elnöke, aki szerint minden százezredik értékjegy után az állam 104 százalékos nyereséggel számol.
2013. szeptember 02., 18:592013. szeptember 02., 18:59
Az illetékes ugyanakkor azt is kifejtette, hogy a márciustól bevezetett környezetvédelmi bélyegilleték alig néhány hónap alatt tönkretette az autóalkatrész-gyártókat, és súlyosan csökkentette a romániai autógyárak eladásait. Stroe egy szakmai konferencián beszélt arról, hogy a roncsautóprogram egyáltalán nem tekinthető állami támogatásnak.
\"A program már rég nem kedvez az autótulajdonosoknak, a kormány ugyanis idén jóval kevesebb értékjegyet adott ki, ez pedig a feketepiac növekedését ösztönözte. A másik probléma, hogy a program által most gyakorlatilag 1500 euróval kevesebbért lehet autót vásárolni, ha azonban a támogatás megszűnik, a gyártók vagy kénytelenek lesznek túlságosan olcsón árulni a gépkocsikat, vagy ráteszik az 1500 eurót, amit már a vevők nem tudnak megfizetni\" – magyarázta az egyesület elnöke.
Constantin Stroe arra is rámutatott, hogy a környezetvédelmi bélyegilleték bevezetése válsághelyzetbe hozta Románia két legnagyobb autógyárát, amelyek számára az egyetlen mentőövet az export jelentette. \"Katasztrofálissá vált a piac. A 2007-ben eladott 351 ezer gépkocsihoz képest tavaly alig 80 ezret sikerült értékesíteni. Nem vagyok a használtautó-kereskedők ellensége, de mégiscsak sokkoló az ágazat fejlődési iránya. Tudom, hogy bizonyos intézkedéseket politikai alapon kell meghozni, de hogy várja el a kormány a fejlődést, ha nem biztosítja a megfelelő körülményeket\" – panaszolta a Renault-tulajdonban lévő mioveni-i Dacia-gyár alelnöke.
Rovana Plumb környezetvédelmi miniszter egyébként júliusban arról beszélt: a minisztériumon belül komolyan tárgyalnak annak a lehetőségéről, hogy jövő évben már nem hirdetik meg a roncsautóprogramot, mivel az szerinte elveszítette hatékonyságát. Az utóbbi években a gépkocsi-forgalmazók részéről is egyre többször hangzott el, hogy a roncsautóprogramot le kéne zárni, mivel több kárt okoz, mint hasznot. Az elmúlt időszakban egyre jobban akadozott a program, idén nagyon későn, csupán június 10-e után kezdődött el, ráadásul a beváltható értékjegyek számának csökkenése és elosztásának módja is óriási elégedetlenséget szült. A jegyek elosztási módja ügyében belső vizsgálat is indult.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak Romániában: a 95-ös benzin literenkénti ára 7,90 és 8,20 lej közé, a gázolajé 8,40 és 8,80 lej közé eshet vissza – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!