Meg kellene szüntetni a roncsautóprogramot, amely csak a kormány számára nyereséges – vélekedett Constantin Stroe, a Dacia-gyár alelnöke, a Romániai Autógyártók Egyesületének (ACAROM) elnöke, aki szerint minden százezredik értékjegy után az állam 104 százalékos nyereséggel számol.
2013. szeptember 02., 18:592013. szeptember 02., 18:59
Az illetékes ugyanakkor azt is kifejtette, hogy a márciustól bevezetett környezetvédelmi bélyegilleték alig néhány hónap alatt tönkretette az autóalkatrész-gyártókat, és súlyosan csökkentette a romániai autógyárak eladásait. Stroe egy szakmai konferencián beszélt arról, hogy a roncsautóprogram egyáltalán nem tekinthető állami támogatásnak.
\"A program már rég nem kedvez az autótulajdonosoknak, a kormány ugyanis idén jóval kevesebb értékjegyet adott ki, ez pedig a feketepiac növekedését ösztönözte. A másik probléma, hogy a program által most gyakorlatilag 1500 euróval kevesebbért lehet autót vásárolni, ha azonban a támogatás megszűnik, a gyártók vagy kénytelenek lesznek túlságosan olcsón árulni a gépkocsikat, vagy ráteszik az 1500 eurót, amit már a vevők nem tudnak megfizetni\" – magyarázta az egyesület elnöke.
Constantin Stroe arra is rámutatott, hogy a környezetvédelmi bélyegilleték bevezetése válsághelyzetbe hozta Románia két legnagyobb autógyárát, amelyek számára az egyetlen mentőövet az export jelentette. \"Katasztrofálissá vált a piac. A 2007-ben eladott 351 ezer gépkocsihoz képest tavaly alig 80 ezret sikerült értékesíteni. Nem vagyok a használtautó-kereskedők ellensége, de mégiscsak sokkoló az ágazat fejlődési iránya. Tudom, hogy bizonyos intézkedéseket politikai alapon kell meghozni, de hogy várja el a kormány a fejlődést, ha nem biztosítja a megfelelő körülményeket\" – panaszolta a Renault-tulajdonban lévő mioveni-i Dacia-gyár alelnöke.
Rovana Plumb környezetvédelmi miniszter egyébként júliusban arról beszélt: a minisztériumon belül komolyan tárgyalnak annak a lehetőségéről, hogy jövő évben már nem hirdetik meg a roncsautóprogramot, mivel az szerinte elveszítette hatékonyságát. Az utóbbi években a gépkocsi-forgalmazók részéről is egyre többször hangzott el, hogy a roncsautóprogramot le kéne zárni, mivel több kárt okoz, mint hasznot. Az elmúlt időszakban egyre jobban akadozott a program, idén nagyon későn, csupán június 10-e után kezdődött el, ráadásul a beváltható értékjegyek számának csökkenése és elosztásának módja is óriási elégedetlenséget szült. A jegyek elosztási módja ügyében belső vizsgálat is indult.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!