2012. december 19., 06:342012. december 19., 06:34
A legdrágább, jelenleg kivitelezés alatt álló sztráda az észak-erdélyi autópálya Berettyószéplak és Bors közötti szakasza, a 64 kilométeres rész megépítéséért ugyanis az amerikai Bechtel vállalat több mint 530 millió eurót kér. A szakasznak hivatalosan egy év múlva, jövő év decemberéig kell elkészülnie, erre azonban meglehetősen kevés esély mutatkozik.
Az elmúlt nyolc évben ugyanis a szakasznak alig felét készítették el, a kivitelező ugyanakkor már behajtotta az összeg 77 százalékát, azaz 417 millió eurót. A Déva és Szászváros közötti autópálya-szakasz megépítése is meglehetősen drága: a kormánynak 228 millió eurót kell fizetnie a 32 kilométeres sztrádáért. Hasonló árban, 192 millió euróért készül a Lugos és Déva közötti 27 kilométeres rész is. Az utóbbi két szakasz kivitelezésére kiírt tendert egyébként egy három olasz cégből álló konzorcium nyerte el.
Mint ismeretes, a Nagylak és Arad közötti szakasz megépítésére kötött szerződést novemberben felbontotta a kormány a kivitelező késlekedésére hivatkozva, így a munkálatokra új versenytárgyalást kell kiírni. Mindez azt is jelentheti, hogy a sztráda eddigi, 108 millió eurós ára módosulhat.
Mircea Pop, a Román Országos Autópálya- és Közúttársaság (CNADNR) igazgatója egyébként nemrég úgy nyilatkozott, a Bukarest és Nagylak közötti dél-erdélyi autópálya 2016-ra elkészül, ennek Nagyszeben és Nagylak közötti szakaszát pedig már 2014-re befejezik. A CNADNR jövő évi, beruházásokra fordítható költségvetése körülbelül 1,4 milliárd lej, ennek egy részét, 500 millió lejt azonban az idén elvégzett munkálatokra költik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok