A romániai közutak közel 40 százalékán nincs aszfalt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) 2014-re vonatkozó adataiból.
2015. április 26., 19:342015. április 26., 19:34
A közutak hossza összesen 85 362 kilométer, ebből 17 272 (20,2 százalék) főút, 35 505 kilométer (41,6 százalék) megyei út, és 32 585 kilométer (38,2 százalék) községi út. Az úthálózatból 30 240 kilométernyit újítottak fel (35,4 százalék), 22 088 kilométernyit (25,9 százalék) borít könnyűburkolat, és 33 034 (38,7 százalék) kilométernyi kőburkolatú, illetve földutat tartanak nyilván.
A korszerűnek nevezhető utak 44,4 százalékának üzemideje lejárt. A főutakból 6 194 kilométer (35,9 százalék) minősül európai jelentőségű útnak, 683 kilométer (6,1 százalékkal, vagyis 39 kilométerrel több, mint 2013-ban) volt autópálya, 276 kilométer (1,6 százalék) volt három, 1 673 kilométer (9,7 százalék) négy, 22 kilométer (0,1 százalék) pedig hatsávos volt.
A megyei utak 44,2 százaléka könnyűburkolatú, a községi utaknak pedig 46,3 százaléka kövezett. A vasútvonalak hossza összesen 10 777 kilométer, ebből 10 638 (98,7) százalék normál nyomtávú, 5 kilométer keskeny nyomtávú, 134 (1,3) százalék pedig széles nyomtávú. 2013 végén a vasútvonalakból 4 029 kilométernyi (37,4 százalék) volt villamosítva.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!