Gondok. Románia jelentős mértékben függ a kazah olaj importjától
Fotó: Pexels
Kazahsztán leállítja az olajszállítást a Kaszpi-tengeri Csővezeték Konzorcium (CPC) novorosszijszki termináljába, és nem szállít a Fekete-tengeren keresztül a tartályhajók elleni legutóbbi támadások miatt.
2026. július 22., 09:362026. július 22., 09:36
A szállítás leállítása, amelyről a Bloomberg és a Financial Times is beszámolt, Románia számára is gondot jelenthet.
A Bloomberg egyik forrása szerint a cégek félnek attól, hogy további tartályhajókat küldjenek a CPC-terminálhoz.
Márpedig
– figyelmeztettek a források.
Az ország olajexportjának körülbelül 80 százaléka halad át a CPC-rendszeren, amely összeköti a kazahsztáni olajmezőket az oroszországi Novoroszijszk városa közelében található tengeri terminállal.
2024-ben 63 millió tonna olajat szállítottak ezen a rendszeren keresztül, ebből 55 millió tonna Kazahsztánból származott – írja a Bloomberg.
Három olajkereskedő szerint azonban
A Financial Times szerint Ukrajna a múlt héten közölte, hogy kilenc nap alatt több mint 110 orosz hajót támadott meg az Azovi-tengeren, amely Novorosszijszk melletti keskeny szoroson keresztül csatlakozik a Fekete-tengerhez, így ez az egyik legsűrűbb hajózás elleni támadássorozat, amely valaha is történt.
Vasárnap közzétett nyilatkozatában Kazahsztán energiaügyi minisztériuma elfogadhatatlannak minősítette a támadásokat, és közölte, hogy két, Kazahsztánban termelt nyersolajat rakodó tartályhajót – az ASIA-t és a NISSOS IOS-t – pilóta nélküli légi járművek támadták meg.
A kazah külügyminisztérium is bejelentette, hogy az ország elítéli a CPC tengeri terminál környékén a polgári olajszállító hajók ellen elkövetett támadásokat.
A kazah külügyminisztérium közölte, hogy az állam a nemzetközi joggal összhangban meg fogja védeni jogait, és teljes kártérítést szándékozik követelni.
„Ezek a cselekmények szándékos tettek, amelyek célja a törvényes nemzetközi kereskedelem és a globális energiapiacok destabilizálása, és egyúttal aláássák a globális szállítási és logisztikai láncok biztonságát is” – áll a kazah külügyminisztérium nyilatkozatában.
Ukrajna elutasította, hogy bármilyen köze lenne a CPC-terminál környékén történt támadásokhoz.
„Nincs semmilyen bizonyíték arra, hogy az említett támadásokat az ukrán fél követte volna el. Ezért kérem, hogy kerüljék az Ukrajnával szembeni elhamarkodott és alaptalan vádakat, legyenek azok közvetlenek vagy közvetettek” – nyilatkozta Viktor Majko, Ukrajna kazahsztáni nagykövete.
AKazahsztán 2025-ben mintegy 76 millió tonna nyersolajat és kőolajterméket exportált, amelynek fő rendeltetési helye az Európai Unió volt (55,8 millió tonna). Ezzel Kazahsztán az Egyesült Államok után az EU második legnagyobb nyersolaj-beszállítójává vált (az összes import mintegy 12 százalékát kitevő részesedéssel).
kazah olaj, amelyet tartályhajók szállítanak a Fekete-tengeren és az Azovi-tengeren keresztül, Románia számára is fontos.
Románia éves nyersolaj-fogyasztása körülbelül tíz millió tonna, de a hazai termelés csupán 2,9 millió tonnát fedez, ami azt jelenti, hogy a szükséglet mintegy 70 százaléka importból származik.
A fő beszerzési források Kazahsztán, Azerbajdzsán és Irak.
A kazah KazMunayGas stratégiai szereplő Romániában, két kőolaj-finomítót – a Petrimidiát és a Vegát – üzemeltet, emellett az általa működtetett Rompetrol mintegy 1400 töltőállomással rendelkezik.
Ez létfontosságú a Petromidia és a Petrobrazi finomítók számára.
A Petromidia esetében a kazah nyersolajat a Rompetrol által üzemeltetett Midia kikötőben rakodják ki, a többi pedig Konstancába érkezik.
Bár az olaj Oroszország területén átvezető csővezetékeken keresztül jut el a novorosszijszki kikötőbe, nem orosz eredetűnek minősül, és így mentesül a szankciók alól.
Ugyanakkor az ukrajnai háború miatt alternatív útvonalakat is kerestek a kőolaj szállítására, ennek nyomán 2023-tól Oroszország megkerülésével, Azarbajdzsánon, Grúzián és Törökországon keresztül is szállítanak Romániába a törökországi Ceyhan kikötőjéből.
Az öt évre kötött szerződés értelmében évente 1,5 millió tonna kazah kőolajat szállítanak Ceyhanba, ahonnan kazah és azeri tartályhajók szállítják tovább a nyersanyagot.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Amíg Nyugat-Európában a csecsemő első életévében szükséges felszerelés nagyjából egy hónapnyi fizetésből kijön, addig a régiónkban ez a teher aránytalanul nagyobbra nő, még akkor is, ha euróban számolva az összeg kisebbnek látszik.
A Román Rendőrség Bűnügyi Kutató és Megelőzési Intézete tanulmányt készített az online részvény- és kriptovaluta-befektetési csalások áldozatairól az idei év első felében beérkezett feljelentések alapján.
Szombaton ismét emelte a gázolaj árát több romániai üzemanyag-forgalmazó. A legdrágább kutaknál már csak hét bani választja el a dízel literenkénti árát a 11 lejes határtól.
Legkésőbb november 1-jétől egységes uniós kezelési díjat kell fizetni az EU-n kívülről interneten rendelt termékek után.
Románia versenyt fut az idővel, hogy államadósság-besorolása ne kerüljön a befektetésre nem ajánlott, úgynevezett bóvli kategóriába, az elhúzódó politikai válság ugyanis veszélyezteti a költségvetési politika hitelességét.
Az euró az elmúlt négy és fél hónap legmagasabb értékét érte el a lejjel szemben, miután Nicușor Dan államfő a parlamenti többség szempontjából bizonytalan támogatottsággal rendelkező Siegfried Mureșant kérte fel kormányalakításra.
Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) pénzhiány miatt nem tudja kiadni a munkálatok megkezdésére vonatkozó utasításokat a SAFE-program keretében finanszírozott autópálya- és gyorsforgalmi út-szerződések esetében.
Az Európai Bizottság (EB) jóváhagyta az Országos Állategészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Hatóság (ANSVSA) juh- és kecskeexport újraindítását célzó intézkedési tervét – jelentette be pénteken a hatóság.
Teljes hosszában átfúrták a Dél-Erdélyen áthaladó A1-es autópályának a Temes megyei Marzsina ésa Hunyad megyei Holgya közötti szakaszán épülő alagutakat, és az év végéig a járatok betonozása is befejeződik.
Miközben továbbra is az Európai Unió legmagasabb inflációjával „büszkélkedhet”, egy 93 országot górcső alá vevő elemzés szerint világviszonylatban is az előkelőnek cseppet sem mondható 24. helyet foglalja el a román inflációs ráta.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!