2013. január 25., 08:582013. január 25., 08:58
„Az autópályákat nem tudjuk az államkasszából finanszírozni, mert nincs pénz” – ismerte be Ponta. A kormányfő emlékeztetett: a Marosvásárhely–Jászvásár-autópályának még csak a megvalósíthatósági előtanulmánya készült el. Ezzel szemben a dél-erdélyi autópályára és a Bukarest–Jászvásár-sztrádára van pénz, azok ugyanis európai uniós finanszírozással épülnek. Emellett elsődleges fontosságúnak nevezte a Bukarest–Brassó-sztráda megépítését. Rámutatott: amennyiben valakinek sikerül az észak-erdélyi autópálya megépítésére magánbefektetőt találni, az „minden dicséretet megérdemel.”
A Marosvásárhely–Jászvásár-sztráda kapcsán megjegyezte: az már csak azért is többe kerülne, mint a többi autópálya, mert átszeli a Kárpátokat. A közlekedési tárca honlapján megtekinthető tervezet szerint a 289 km hosszú autópálya megépítése 8,9 milliárd euróba kerülne. Ez azt jelenti, hogy egy kilométer sztrádaszakasz megépítése 30 millió euróba kerülne, vagyis drágább lenne, mint az észak-erdélyi autópálya.
Az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság (CNADNR) igazgatója, Mircea Pop Pontához hasonlóan azzal indokolta a magas költségeket, hogy az autópálya hegyvidéken halad majd át. A tervek szerint a sztrádán 43 alagutat építenek, ezek hossza összesen 20 km. A tervek szerint a sztráda Maros megyei szakasza Nyárádszereda, Szováta, Ákosfalva, Nyárádmagyarós és Kibéd településen halad majd át.
A Hargita megyei szakasz Maros megye irányából Parajd felől érkezik, majd a 13B jelzésű főutat követve Gyergyóditrónál délre haladva Târgu Neamţ irányában hagyja el Hargita megyét.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok