2013. január 25., 08:582013. január 25., 08:58
„Az autópályákat nem tudjuk az államkasszából finanszírozni, mert nincs pénz” – ismerte be Ponta. A kormányfő emlékeztetett: a Marosvásárhely–Jászvásár-autópályának még csak a megvalósíthatósági előtanulmánya készült el. Ezzel szemben a dél-erdélyi autópályára és a Bukarest–Jászvásár-sztrádára van pénz, azok ugyanis európai uniós finanszírozással épülnek. Emellett elsődleges fontosságúnak nevezte a Bukarest–Brassó-sztráda megépítését. Rámutatott: amennyiben valakinek sikerül az észak-erdélyi autópálya megépítésére magánbefektetőt találni, az „minden dicséretet megérdemel.”
A Marosvásárhely–Jászvásár-sztráda kapcsán megjegyezte: az már csak azért is többe kerülne, mint a többi autópálya, mert átszeli a Kárpátokat. A közlekedési tárca honlapján megtekinthető tervezet szerint a 289 km hosszú autópálya megépítése 8,9 milliárd euróba kerülne. Ez azt jelenti, hogy egy kilométer sztrádaszakasz megépítése 30 millió euróba kerülne, vagyis drágább lenne, mint az észak-erdélyi autópálya.
Az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság (CNADNR) igazgatója, Mircea Pop Pontához hasonlóan azzal indokolta a magas költségeket, hogy az autópálya hegyvidéken halad majd át. A tervek szerint a sztrádán 43 alagutat építenek, ezek hossza összesen 20 km. A tervek szerint a sztráda Maros megyei szakasza Nyárádszereda, Szováta, Ákosfalva, Nyárádmagyarós és Kibéd településen halad majd át.
A Hargita megyei szakasz Maros megye irányából Parajd felől érkezik, majd a 13B jelzésű főutat követve Gyergyóditrónál délre haladva Târgu Neamţ irányában hagyja el Hargita megyét.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Látogatottsági adatok