Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură/rocklee
Még 2030-ra sem lesz egybefüggő aszfaltcsík a dél-erdélyi autópálya Nagylaktól egészen Bukarestig – vont mérleget legfrissebb jelentésében az Európai Számvevőszék.
2020. június 19., 11:252020. június 19., 11:25
Az intézmény amúgy a nyolc legfontosabb infrastrukturális beruházás közé sorolja az A1-es jelzésű, szakaszaiban már megépült autópályát. Számításaik szerint tíz év múlva ezek közül a dél-erdélyi sztráda mellett egy lengyelországi és egy spanyolországi vasútépítés nem ér véget. A magyarázat: hosszú ideig tart az építkezés, és közben olyan szakaszok is vannak, amelyekről még a terv sem született meg. A számvevőszék ugyanakkor megállapította, hogy
Amíg nem lesz összefüggő autópálya, addig az arra autózóknak bizonyos szakaszokon kétsávos főutakon kell közlekedniük, ami nap mint nap fennakadásokhoz vezet, ráadásul nem is biztonságos – irányítja rá a figyelmet az intézmény. Összevetve a statisztikai adatokat, megállapítja ugyanakkor, hogy ezeken a szakaszokon lényegesen nagyobb az ütközések és a halálos balesetek száma, és ezekből nagyon sok a frontális ütközés. A dokumentum szerint az EU számvevőszéke a sztrádaépítés kapcsán arra a következtetésre jutott, hogy
Az első összeg arra vonatkozik, hogy a Lugos és Déva között egy megépült szakaszt nem lehet használni. A második összeg pedig arra utal, hogy Déva környékén két szakaszt építési hiba miatt vissza kellett bontani, hogy megfelelő csatlakozást tudjanak biztosítani.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!