2013. január 23., 14:452013. január 23., 14:45
Az illetékesek magyarázata szerint az Euro 1-es és 2-es típusú motorral felszerelt gépkocsik esetében azért csökken a környezetvédelmi illeték, mert ezek várható élettartama sokkal kisebb, mint az új autóké. Az Euro 6-os, azaz hibrid vagy elektromos motorral felszerelt gépkocsik után továbbra sem kell illetéket fizetni, az Euro 5-ös kategóriába eső, tavaly gyártott gépkocsik többségének esetében pedig csökken az illeték.
Egy 2012-ben gyártott Dacia Duster után például 164 euró helyett 154 eurót, egy Skoda Octavia után 163 euró helyett 85 eurót kell fizetni, míg egy Renault Clio esetében a környezetvédelmi díj 145 euróról 103 euróra esik vissza. Egy Euro 4-es motorral felszerelt, 2001 és 2003 között gyártott, 1390 köbcentiméter hengerűrtartalmú Volkswagen Golf környezetvédelmi illetéke az eddigi 147 euróról 264 euróra emelkedik. Egy 2008-ban gyártott, szintén Euro 4-es motorral rendelkező, 1896 köbcentiméter hengerűrtartalmú Volkswagen Passat esetében az adó 1132 euró helyett 878 euró lesz. Egy 2004-es, Euro 3-as motorral felszerelt Volkswagen Passat után 1830 euró helyett 1657 eurót kell majd fizetni, egy Euro 2-es szabványnak megfelelő, 2001-ben gyártott Dacia Super Nova díja pedig 1593 euróról 684 euróra csökken. Egy 1990-ben gyártott, non-Euro típusú Dacia 1397-es gépjármű bélyegilletéke 3321 euró helyett 363 euró lesz. A 2012-ben forgalomba íratott használt gépkocsik többségének bélyegilletéke emelkedik: egy Euro 4-es motorral felszerelt, 2002-es Volkswagen Golf illetéke 189-ről 339 euróra, egy szintén Euro 4-es típusú, 2002-es Opel Astra adója pedig 285-ről 455 euróra.
Az új adó az M1-es típusú, vagyis a legtöbb nyolc férőhelyes gépkocsikra érvényes. A tervezet egyik újdonsága, hogy a bélyegilleték kiszámításakor az eddigiekhez képest kevésbé számít a hengerűrtartalom, ehelyett sokkal fontosabb lesz a széndioxid kibocsátás. A mozgássérültek számára átalakított autók esetében nem kell bélyegilletéket fizetni abban az esetben, ha a vásárló maga is mozgássérült. A Romániából kivitt, más országban értékesített gépkocsik után befizetett összeg egy részét a romániai tulajdonos visszaigényelheti. Az összeget a jármű hazai használatának időtartama függvényében állapítják meg.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az adóemelések, a háborúk okozta gazdasági válság, illetve az abból fakadó bizonytalanság miatt az otthont választók számára már sokkal inkább számít fő szempontnak a lakás ára, semmint az, hogy megfeleljen addigi elképzeléseiknek, igényeiknek.
Az Eurostat szerdán közzétett adatai szerint februárban 2,1 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az előző havi 2 százalékról. A tagállamok közül továbbra is Romániában volt a legmagasabb az infláció, 8,3 százalék.
Szerdán is folytatódott az iráni konfliktus kirobbanása által kiváltott dráguláshullám a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom a benzin literenkénti árát újabb 10 banival, a gázolajét pedig újabb 15 banival emelte meg.
A kritikus infrastruktúra részévé teszi a műtrágyagyártást a bukaresti szenátus által már elfogadott törvénytervezet, amely a marosvásárhelyi Azomureș vegyipari kombinát állami megmentésére irányul.
Romániának növelnie kellene az ingatlanadókat a költségvetési bevételeinek megerősítése és a fiskális egyensúlytalanságok csökkentése érdekében – áll az OECD által hétfőn közzétett, a román gazdaságról szóló legfrissebb jelentésben.
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Látogatottsági adatok