2013. január 23., 14:452013. január 23., 14:45
Az illetékesek magyarázata szerint az Euro 1-es és 2-es típusú motorral felszerelt gépkocsik esetében azért csökken a környezetvédelmi illeték, mert ezek várható élettartama sokkal kisebb, mint az új autóké. Az Euro 6-os, azaz hibrid vagy elektromos motorral felszerelt gépkocsik után továbbra sem kell illetéket fizetni, az Euro 5-ös kategóriába eső, tavaly gyártott gépkocsik többségének esetében pedig csökken az illeték.
Egy 2012-ben gyártott Dacia Duster után például 164 euró helyett 154 eurót, egy Skoda Octavia után 163 euró helyett 85 eurót kell fizetni, míg egy Renault Clio esetében a környezetvédelmi díj 145 euróról 103 euróra esik vissza. Egy Euro 4-es motorral felszerelt, 2001 és 2003 között gyártott, 1390 köbcentiméter hengerűrtartalmú Volkswagen Golf környezetvédelmi illetéke az eddigi 147 euróról 264 euróra emelkedik. Egy 2008-ban gyártott, szintén Euro 4-es motorral rendelkező, 1896 köbcentiméter hengerűrtartalmú Volkswagen Passat esetében az adó 1132 euró helyett 878 euró lesz. Egy 2004-es, Euro 3-as motorral felszerelt Volkswagen Passat után 1830 euró helyett 1657 eurót kell majd fizetni, egy Euro 2-es szabványnak megfelelő, 2001-ben gyártott Dacia Super Nova díja pedig 1593 euróról 684 euróra csökken. Egy 1990-ben gyártott, non-Euro típusú Dacia 1397-es gépjármű bélyegilletéke 3321 euró helyett 363 euró lesz. A 2012-ben forgalomba íratott használt gépkocsik többségének bélyegilletéke emelkedik: egy Euro 4-es motorral felszerelt, 2002-es Volkswagen Golf illetéke 189-ről 339 euróra, egy szintén Euro 4-es típusú, 2002-es Opel Astra adója pedig 285-ről 455 euróra.
Az új adó az M1-es típusú, vagyis a legtöbb nyolc férőhelyes gépkocsikra érvényes. A tervezet egyik újdonsága, hogy a bélyegilleték kiszámításakor az eddigiekhez képest kevésbé számít a hengerűrtartalom, ehelyett sokkal fontosabb lesz a széndioxid kibocsátás. A mozgássérültek számára átalakított autók esetében nem kell bélyegilletéket fizetni abban az esetben, ha a vásárló maga is mozgássérült. A Romániából kivitt, más országban értékesített gépkocsik után befizetett összeg egy részét a romániai tulajdonos visszaigényelheti. Az összeget a jármű hazai használatának időtartama függvényében állapítják meg.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Látogatottsági adatok