
A román vasúttársaság (CFR), valamint ennek személyszállító (CFR Călători) és teherszállító (CFR Marfă) részlege által megkötött szerződések törvényességének kivizsgálását rendelte el Ioan Rus közlekedésügyi miniszter, aki a szaktárca ellenőrző testületét bízta meg a feladattal.
2014. október 30., 15:062014. október 30., 15:06
A vizsgálat a vasúti járművek javítására, illetve korszerűsítésére vonatkozó, 2012 óta kötött megállapodásokat érinti, amelyekkel kapcsolatban az Országos Korrupcióellenes Ügyészség (DNA) a héten bűnvádi eljárást indított, mivel a feltételezések szerint a CFR és a Transferoviar Grup (TFG) magán-vasúttársaság törvénytelen módon kötött szerződéseket.
A kolozsvári törvényszék eközben arról számolt be, hogy csütörtök reggel 30 napos házi őrizetbe helyezték azt a hét személyt, akiknek a 24 órás őrizetbe vételéről szerdán döntött a DNA. Az érintetteket egyebek mellett bűnszervezet létrehozásával, többrendbeli megvesztegetéssel, csúszópénz elfogadásával, pénzmosással és befolyással való üzérkedéssel gyanúsítják.
A törvényszék szóvivője elmondta: a gyanúsítottak között van Călin Mitică kolozsvári üzletember, a TFG alapítója és tulajdonosa, valamint a Remarul 16 Februarie vállalat vezetője, Teodor Gavriş, a CFR Călători egyik igazgatója, Laurenţiu Seceleanu, a TFG vezérigazgatója, Kinga Mădărăşan, a TFG infrastrukturális igazgatója, Adriian Ştefan volt vezérigazgató, Georgel Mihuţ a SALROM országos sókitermelő vállalat technikai igazgatója, valamint Dumitru Bărbăcuţi vezérigazgató. A nyomozók szerda éjszaka több órán keresztül kihallgatták a házi őrizetbe helyezett személyeket.
Mint ismeretes, a DNA kedden 22 házkutatást végzett a két vasúttársaság irodáiban. A DNA gyanúja szerint Călin Mitică a bűnszövetkezet révén a CFR több vezető beosztású alkalmazottját és a SALROM illetékeseit is lefizette, hogy az által vezetett cégekkel ezek számára kedvező szerződést kössenek.
A nyomozók kiderítették: az üzletember által vezetett cégekre több olyan nagyszabású projektet is rábíztak a megvesztegetett személyek, amelyek elvégzéséhez nem rendelkeztek a szükséges technikai eszközökkel és anyagi forrásokkal.
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
szóljon hozzá!