Fotó: Boda L. Gergely
Néhány hónapon belül elkezdhetik az észak-erdélyi autópálya Aranyosgyéres és Marosugra közötti, közel 40 kilométeres szakaszának építését, miután az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság (CNADNR) kiválasztotta a kivitelezésre kiírt versenytárgyalások nyertes cégeit.
A 37,2 kilométeres sztrádát három részre osztották: az első, a 3,6 kilométeres Marosugra–Radnót-szakaszt a Maros megyei székhelyű Geiger Transilvania és a német Wilhelm Geiger GmbH & Co. KG alkotta konzorcium építheti meg 55,8 millió lejért.
Az autópályaszakasz második, 17,9 kilométer hosszú, Radnót és Maroskece közötti részének megvalósítására kiírt licitet a német és osztrák székhelyű, Európa számos országában jelenlévő Strabag és a hazai Straco Gorup alkotta társulás nyerte meg 397,71 millió lejes ajánlattal.
A sztráda harmadik része a Maroskece és Aranyosgyéres közötti 15,7 kilométeres szakasz lesz, ezt a versenytárgyalás alapján a Straco Group, a szintén romániai Specialist Consulting és az ugyancsak többségében hazai tőkével rendelkező Total Road társulás építheti meg 279,74 millió lejért.
Hatvan a nap a fellebbezési idő
A versenykiírások eredményét a következő 60 napban lehet megfellebbezni, ebben az esetben csúszik a kivitelezés. A nyertes cégeknek a terveket négy hónap alatt kell elkészíteniük, az autópályaszakaszokat tizenkét hónapon belül kell megépíteniük, a munkálatokért pedig negyvennyolc hónapig vállalnak garanciát.
István Zoltán, a közlekedésügyi minisztérium államtitkára lapunknak elmondta: az észak-erdélyi sztráda Maros megyei szakaszának nyomvonalán található területek kisajátítására vonatkozóan már elfogadtak egy kormányhatározatot, ezekre pénzügyi fedezet is van, így hamarosan értesítik az ügyben az érintett földtulajdonosokat.
Az államtitkár arról is beszámolt, hogy a kárpótlások kifizetése már egy másik procedúra része lesz, amely a tapasztalatok alapján vélhetően igencsak el fog húzódni.
Hatszáz kilométer sztrádát építenének
A kormány részéről eközben újabb túlzottan bizakodó nyilatkozat született az ország autópálya-hálózatáról: Ioan Rus közlekedésügyi miniszter bejelentése szerint 2020-ig további 600 kilométernyi autópályát építenek Romániában.
A tárcavezető kifejtette: az ország infrastruktúrájának 2014–2020 közötti korszerűsítésére vonatkozó nagyszabású projekt kivonata alapján a sztrádahálózat bővítése mellett 2500 kilométernyi gyorsforgalmi utat építenek, illetve felújítanak mintegy háromezer kilométernyi országutat és 140 kilométernyi terelőutat.
Rus elmondása szerint a javaslatot hamarosan közvitára bocsátják, és amennyiben elfogadják, ez lesz a kormánynak a vasúti, közúti, légi és hajózási infrastruktúrájának korszerűsítését célzó operatív programja.
Arra a kérdésre, hogy módosították-e a tervet a Dan Şova minisztersége alatt összeállított elképzeléshez képest, a tárcavezető úgy fogalmazott: egy autópálya vagy útszakasz megépítéséről tudományos és nem politikai kritériumok alapján döntenek. „A tervet nem a minisztérium készíti, hanem egy szakmai csoport, egy megbízott cég állítja össze, amely az adott régióra jellemző forgalom, távolság és egyéb szempontok alapján dolgozza ki a projektet” – magyarázta Rus.
Nincs hiány ígéretekből
Dan Şova volt közlekedésügyi miniszter szintén nem aprózta el annak idején a terveket: júniusban lejárt, öt hónapig tartó mandátuma idején többször is hangoztatta, hogy 2020-ra Romániában 2440 kilométer autópályán lehet közlekedni, ami közel 1800 kilométert jelentene pluszban a jelenlegi 650 kilométerhez képest.
Az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság egyébként jelenleg az észak-erdélyi autópálya Marosugra és Marosvásárhely közötti 14,6 kilométer hosszú autópályaszakaszára, valamint egy 4,7 kilométeres bekötőút megépítésére is kivitelezőt keres. A munkálatok értékét – általános forgalmi adóval (áfa/TVA) együtt – 990 millió lejre (225,6 millió euróra) becsülik.
Mint ismeretes, az eredetileg 415 kilométer hosszúra tervezett, Bors és Brassó közötti nyomvonalon haladó, Észak-Erdélyt átszelő autópályát 2012-ig kellett volna megépíteni, de a román állam 2003-ban előnytelen szerződést kötött az amerikai Bechtel vállalattal, amely csak az Aranyosgyéres és Gyalu közötti 52 kilométeres szakaszt építette meg, illetve Bors és Berettyószéplak közötti másik szakasz mintegy felét. A kormány felbontotta a szerződést az amerikaiakkal, ezért kell most újabb közbeszerzési eljárásokat kell hirdetnie az egyes szakaszokra.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak Romániában: a 95-ös benzin literenkénti ára 7,90 és 8,20 lej közé, a gázolajé 8,40 és 8,80 lej közé eshet vissza – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!