2010. december 30., 10:392010. december 30., 10:39
A gazdasági válság miatt az EU tagállamainak vezetői december közepi brüsszeli csúcstalálkozójukon abban állapodtak meg, hogy gazdaságpolitikájukat a jövőben összehangolják, és megteremtik az EU gazdasági kormányzását. A magyar elnökség egyik legfontosabb feladatának tekinti, hogy továbbvigye a tanácsi vitát az Európai Bizottság által beterjesztett jogszabályjavaslatokról; ide kapcsolódik az eurózóna állandó válságkezelési mechanizmusának, egyfajta készenléti hitelkeretnek a létrehozása is, amely a Lisszaboni Szerződés módosítását igényli. A dokumentum tervezett módosítása uniós források – egyelőre nem hivatalos dokumentumok – szerint szövegszerűen a következő lenne: „Az euróövezethez tartozó tagállamok stabilitási mechanizmust hozhatnak működésbe annak érdekében, hogy szükséghelyzetben az euróövezetnek mint egésznek a stabilitását biztosítsák. A szükséges pénzügyi támogatás garantálása szigorú feltételektől függ.” A szerződést rendes vagy egyszerűsített eljárásban lehet módosítani, a tagállamok igyekeznek az utóbbit választani, eszerint az Európai Tanács határoz a módosításról, és csak konzultálnia kell az Európai Parlamenttel, valamint az Európai Központi Bankkal. Ebben az esetben nincs szükség kormányközi konferencia összehívására, és népszavazást sem kell tartani erről a tagállamokban. E megoldás feltétele azonban, hogy a módosítás ne ruházzon át újabb hatásköröket a tagországokról az Unióra.
A stabilitási mechanizmus 2013 derekától jönne létre tartós jelleggel. Addig is érvényben van az ideiglenes megoldási modell, amelyet idén a görög pénzügyi válság miatt dolgoztak ki, s amelynek alapján nemrég Írországnak is mentőcsomagot hagytak jóvá.
A magyar elnökségi program egyik kiemelt témája a horvát csatlakozás: míg korábban a csatlakozási szerződés aláírása volt a cél, jelenleg reálisabb feladatnak tűnik a tárgyalások lezárása 2011 első fél évében, a dokumentumot pedig a következő, lengyel elnökség idején írhatnák alá. Horvátországnak még teljesítenie kell néhány feltételt, a legutóbbi tárgyalási forduló december 22-én volt, ekkor három fejezetet zártak le, ezzel a 35 fejezetből 28-ról befejeződtek az egyeztetések. Gordan Jandrokovic horvát külügyminiszter megerősítette, országának az a célja, hogy a magyar elnökség alatt valamennyi témakör tárgyalását befejezzék. Az elnökség tervei között szerepel, hogy újabb fejezetet nyitnának meg a Törökországgal folytatott tárgyalások keretében, és Izlanddal valószínűleg a magyar elnökség alatt indulnak meg a tényleges csatlakozási tárgyalások.
Az eredeti elképzelések között szerepelt, hogy Bulgária és Románia 2011 márciusában válhatna a schengeni övezet tagjává; a magyar kormánynak ezzel kapcsolatban az az álláspontja, hogy a csatlakozásnak a belső határellenőrzéstől mentes övezethez világosak a feltételei, ha az országok teljesítik ezeket, nem lehet akadálya a csatlakozásuknak. Mint arról beszámoltunk, Franciaország és Németország azonban jelezte, hogy a korrupció és a szervezett bűnözés elleni harcban mutatkozó hiányosságok miatt túl korainak tartják a két ország schengeni csatlakozását. A csatlakozáshoz pedig a tagállamok egyhangú döntése szükséges.
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.