Drágább üzemanyagok, üresebb tartályok – így foglalta össze a gázolajra és benzinre áprilistól kivetett hétcentes jövedéki adó hatását a Digi 24. A hírtelevízió úgy tudja, ahelyett, hogy nőttek volna az állam bevételei – ahogy azt a kormány remélte –, egyetlen hónap alatt 11 millió eurós hiány keletkezett.
2014. július 09., 16:072014. július 09., 16:07
Ennek oka, hogy a 7 lej körüli gázolajár elriasztja a töltőállomástól a gépkocsivezetőket, a fuvarozó cégek – amint azt jó előre jelezték is – teli tankkal jönnek haza külföldről, így itthon lényegesen kevesebb üzemanyagot vásárolnak, mint amikor a térségben itt volt a legolcsóbb a gázolaj.
Összesen 16 százalékkal esett vissza a fogyasztás olyan körülmények között, hogy az elmúlt három hónap során a benzin literenkénti ára 20 banival nőtt, a gázolaj litere pedig 10 banival drágult. „A román állam bevételei ahelyett, hogy 50,6 millió euróval nőttek volna, csökkentek az előző hónaphoz képest” – fogalmazta meg Radu Dinescu, a közúti fuvarozók egyesületének (UNTRR) főtitkára.
Információi szerint áprilisban 11 millió euróval kevesebb folyt be az államkasszába, mint egy hónappal korábban. Tapasztalatairól szólva ugyanakkor elmondta, a fuvarozók mostanság – új vagy használt jármű vásárlásakor egyaránt – azt nézik, hogy a tartály minél nagyobb legyen. „Bármely kamion, amelynek 800 literesnél nagyobb a tartálya, képes gond nélkül Bécsből hazajönni, majd visszatérni anélkül, hogy Romániában tankolnia kellene” – mondja Radu Dinescu.
A közúti fuvarozók ugyanakkor várhatóan az ősz folyamán valamelyest fellélegezhetnek, a kormány ígéretei szerint ugyanis visszaigényelhetnek 4 centet a 7-ből. A vasúti szállítók viszont nincsenek ilyen szerencsés helyzetben. A Digi 24-nek nyilatkozó CFR-illetékes szerint ez diszkrimináció.
„Az üzemanyag árába belefoglalták az útadót, amelyet a Román Vasúttársaság is fizet. Tehát minél több gázolajat fogyasztunk, minél többet mennek a vonatok, annál többet fizetünk a közutak korszerűsítésére” – fogalmazta meg Ion Soare, a CFR teherszállító ágazatának kereskedelmi igazgatója.
Mint ismeretes, a kormány a hétcentes jövedéki adó kivetésekor azzal számolt, hogy csak az idei év folyamán ebből 450 millió euró folyik be az államkasszába. Az összeget autópálya-építésre tervezték fordítani, Dan Şova korábbi közlekedési miniszter 700 kilométernyi sztrádaszakasz finanszírozására tett ígéretet.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Romániának növelnie kellene az ingatlanadókat a költségvetési bevételeinek megerősítése és a fiskális egyensúlytalanságok csökkentése érdekében – áll az OECD által hétfőn közzétett, a román gazdaságról szóló legfrissebb jelentésben.
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Kedd kora reggel a legkiterjedtebb romániai töltőállomás-hálózattal rendelkező Petromnál is átlépte a 9 lejes lélektani határt a standard gázolaj literenkénti ára, miután a kútjaiknál gyakorolt árszint a dízel esetében 15 banival nőtt.
Oana Țoiu külügyminiszter a Külügyek Tanácsának (CAE) hétfői brüsszeli ülése előtt kijelentette, hogy Románia egyik prioritása az energiaárak kordában tartása a közel-keleti háború körülményei között.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!