Egyedül a Grup Feroviar Român (GFR) kereskedelmi vasúti áruszállító vállalat maradt versenyben az állami vasúti társaság teherszállító részlege (CFR Marfă) többségi részvénycsomagjára kiírt pályázaton.
2013. június 19., 20:252013. június 19., 20:25
A Gruia Stoica üzletember tulajdonában lévő GFR mellett a román Transferoviar Grup és az osztrák Donau-Finanz GmbH&Co befektetési alap társulásából létrejött konzorcium pályázott az állami vállalat többségi részvénycsomagjára. Ez utóbbi azonban tegnap közölte, a magánosítási folyamat nem volt átlátható, nem volt elég idő alaposan átvizsgálni az állami vállalat pénzügyi helyzetét, ezért nem tettek vételi ajánlatot. A Transferoviar Grup jelezte, fenntartja magának a jogot, hogy megóvja a privatizációs eljárást.
Victor Ponta miniszterelnök a tegnapi kormányülésen kijelentette, a közlekedési minisztérium megfelelően bonyolította le az eljárást, és azért voltak kénytelenek rövid határidőket szabni, mert a Nemzetközi Valutaalappal való megállapodás szerint júniusig le kell zárni a magánosítási folyamatot.
Mint arról beszámoltunk, a privatizációs versenyből korábban az amerikai Omnitrax is visszavonult, miután a második körben érvénytelen ajánlatot nyújtott be. Az amerikaiak is kifogásolták a magánosítási eljárás gyors ütemét, illetve azt, hogy a kormány az eljárás idején döntött úgy, eltörli a vállalatnak az állammal szemben felhalmozott adósságait. Ezt az adósságot részvényekké alakítják át.
Relu Fenechiu közlekedési miniszter a múlt héten elmondta: Bukarest azt ígérte a CFR Marfă potenciális vásárlóinak, hogy állami adósságok nélkül privatizálja a vállalatot. A román állam minimum 180 millió euróért akarja eladni a CFR Marfă 51 százalékos többségi részvénycsomagját. A privatizációs ütemterv szerint a hatóságok ma jelentik be, hogy a versenyben maradt GFR lesz-e a privatizáció nyertese.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Mely országokban fedezik a nyugdíjak a megélhetési költségeket, és hol nem? Az Euro2Day Greece összehasonlította az egyes európai országok átlagos éves öregségi nyugdíjait a nominális összegek és a vásárlóerő alapján.
Bár a piacvezető Petrom töltőállomásain kedden nem változott az ár, több olajipari társaság is újabb áremeléseket eszközölt ki. Így alakult ki egy nem mindennapi helyzet: az öt nagy töltőállomáslánc közül négynél ugyanazon az áron kínálják a benzint.
Miközben a parlamentben javában zajlott a bizalmatlansági indítvány vitája, a piaci bizonytalanság tovább gyengítette a román devizát, és újabb csúcsra hágott a lej–euró-árfolyam.
A magyar Libri-Bookline megvásárolta a Curtea Veche Publishing részvényeinek 51 százalékát – írja a Profit.ro.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!