A német BMW már be is jelentette: pert indít a Shuanghuan CEO modellt gyártó kínai cég ellen, amennyiben az megjelenik a Frankfurti Autószalonon az importáló AZ Motor standján, mivel a modell tulajdonképpen nem más, mint a BMW X5-ös hű mása. A bajorok felháborodása jogos, a kínai terepjárót ugyanis oldalnézetben gyakorlatilag lehetetlen megkülönböztetni az X5-östől, a belseje ugyanakkor a Toyota Land Cruisert idézi – az ára pedig csupán 25 ezer euró körül mozog. A BMW illetékesei amiatt is bosszankodnak, hogy a kínaiak jelezték: ez év végén az olasz piacra is be kívánnak lépni a modellel.
A Shuanghuant, amelyet 1988-ban alapítottak, és elsődleges feladata katonai járművek előállítása volt, a japán Honda már korábban beperelte. A szigetországi gyártó ugyancsak azzal vádolta a céget, hogy lemásolta a terepjáróit. A sor ezzel nem ért véget: a Mercedes is bíróságon keresi igazát, miután a Shuanghuan által gyártott Noble szinte teljesen azonos a Smarttal. A Mercedes vezetői is azután döntöttek a bírósági eljárás mellett, hogy az ázsiaiak ezt a modellt is piacra akarták dobni Európában. A biztosítékot itt is a várható ár verte ki: az autó a tervek szerint csupán hétezer euróba kerülne. A Daimler cég szóvivője közölte: a perrel meg kívánják akadályozni a modell európai forgalmazását. A Shuanghuan Noble valóban szinte teljesen megegyezik a Smarttal, ám a kínaiak ennek ellenére még két helyet „bepasszíroztak” a hátsó utasok számára, a műszerfalat pedig hagyományosabb beosztásúra tervezték. A Noble kétféle, 46 és 68 lóerős benzimotorral kapható.
Az európai gyártók feje azonban nem csupán a Shuanghuan miatt kell hogy fájjon: a Brilliance JinBei Automobile is bejelentette, hogy jövőre be kíván lépni az európai piacra a Brilliance BS6-tal, amely a BMW 3-as hű mása, és amely mintegy 15 ezer euróba kerül majd. A modellt 1,8 literes, 170 lóerős turbómotorral szerelik fel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az európai gáztárolók az elmúlt 13 év leggyengébb feltöltöttségi szintjéhez közelítenek a hidegebb hónapok küszöbén, ami a szakértők szerint már most „téli pánikot” váltott ki az energiakereskedők körében.
A pénzügyminisztérium 25 százalékra emeli a normál gázolaj jövedéki adójának ideiglenes csökkentését szeptember 1. és 15. között. Augusztus második felében még 20 százalékos kedvezményt alkalmaztak.
A kormány pénteki rendkívüli ülésén meghosszabbította szeptember 30-ig a villamosenergia-piaci biztonsági intézkedések hatályát.
Zsugorinflációra (shrinkflation) figyelmeztet friss posztjában az Országos Fogyasztóvédelmi Hatóság (ANPC). Vagyis arra a jelenségre irányítják rá a fogyasztók figyelmét, amikor az áremelés elkerülése érdekében csökkentik az értékesített mennyiséget.
Több mint 718 ezer kiszolgáltatott fogyasztó kapta meg augusztusban a villanyszámlák kifizetésére használható energiatámogatást.
Egyetlen olyan szomszédja sincs Romániának, ahol ne lenne olcsóbb a benzin és a gázolaj, holott az ország a régió azon kevés államai közé tartozik, ahol jelentős kőolajtermelés folyik.
A SAFE védelmi fejlesztési eszköz keretében Romániának nyújtott hitelek futamideje 45 év, a türelmi időszak pedig 10 év, a következő részletek folyósítása azonban a finanszírozott projektek tekintetében vállalt mérföldkövek teljesítésétől függ.
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Látogatottsági adatok