Fotó: Biró István
Bármelyik pillanatban megérkezhet az Európai Bizottság jóváhagyása az általános romániai közlekedésfejlesztési tervre – nyilatkozta Ioan Rus közlekedési miniszter szerdai Kolozs megyei terepszemléjén.
2015. április 15., 19:402015. április 15., 19:40
A tárcavezető kifejtette: abban bízik, hogy a brüsszeli testület a lehető leghamarabb rábólint a kormány tervére, és legkésőbb május végéig eljuttatja hivatalos beleegyezését. Hozzáfűzte: az EB valamennyi észrevételére válaszolt a szaktárca, így a végső jóváhagyást követően aláírhatják a romániai infrastruktúra nagyszabású fejlesztéséről szóló programot.
Rus kijelentette, ha ezeket maradéktalanul gyakorlatba tudnák ültetni, négy éven belül megvalósulhat a történelmi régiók között a közúti és vasúti összeköttetés. Szerinte 2016-ban elkészül a Torda és Szászsebes közötti autópálya, a teljes észak-erdélyi sztráda Brassótól Borsig 2017–2018-ben lehet kész, és hamarosan elkezdik építeni a Piteşti–Nagyszeben- és a Comarnic–Brassó-sztrádaszakaszokat.
Ioan Rus arra is kitért, hogy az uniós forrásokon kívül az állam 7 milliárd eurót különített el az infrastruktúra fejlesztésére, a master plan összesen hét nemzetközi repülőteret, tíz dunai kikötőt és tizennégy intermodális közlekedési csomópontot foglal magába. „A 2007–2013-as uniós költségvetési ciklusban a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére szánt uniós források 58-59 százalékát hívtuk le, remélhetőleg ezt 80 százalék fölé tudjuk tornászni” – nyilatkozta Rus.
A minisztert elkísérő Corina Creţu regionális fejlesztésért felelős román EU-biztos eközben arról beszélt, hogy az infrastruktúra-fejlesztési programra az Unió 9,5 milliárd euró támogatást nyújt Romániának. Kifejtette: az Európai Bizottság számára a prioritást a fő európai közlekedési folyósoknak az ország autópályáival történő összeköttetése jelenti.
A Torda–Szászsebes-autópálya a négyes páneurópai folyosót köti majd össze az észak-erdélyi autópályával, a sztráda összesen 70 kilométer hosszú, és összesen négy külön szakaszban építik fel. A beruházás értéke 440 millió euró, a 2014-ben elkezdett munkálatokat 2016-ban kell befejezni.
A közlekedési stratégia szerint 2030-ig Romániának 656 kilométer autópályát és 2226 gyorsforgalmi utat kellene megépítenie. A hangzatos tervben több autópálya-szakasz szerepel, így a Szeben–Brassó 103 kilométeres szakasz mellett a Ploieşti–Comarnic- (49 km), Craiova–Piteşti- (115 km), a Comarnic–Brassó- (54 km), a Brassó–Bákó- (158 km ) szakasz szerepel, míg az észak-erdélyi autópálya meg nem épített szakaszai közül csak a 177 kilométeres Gyalu–Bors része a master plannak. A közlekedési tárca számításai szerint az autópályákat érintő beruházások értéke 6,28 milliárd euró plusz áfa.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!