Fotó: Biró István
Bármelyik pillanatban megérkezhet az Európai Bizottság jóváhagyása az általános romániai közlekedésfejlesztési tervre – nyilatkozta Ioan Rus közlekedési miniszter szerdai Kolozs megyei terepszemléjén.
2015. április 15., 19:402015. április 15., 19:40
A tárcavezető kifejtette: abban bízik, hogy a brüsszeli testület a lehető leghamarabb rábólint a kormány tervére, és legkésőbb május végéig eljuttatja hivatalos beleegyezését. Hozzáfűzte: az EB valamennyi észrevételére válaszolt a szaktárca, így a végső jóváhagyást követően aláírhatják a romániai infrastruktúra nagyszabású fejlesztéséről szóló programot.
Rus kijelentette, ha ezeket maradéktalanul gyakorlatba tudnák ültetni, négy éven belül megvalósulhat a történelmi régiók között a közúti és vasúti összeköttetés. Szerinte 2016-ban elkészül a Torda és Szászsebes közötti autópálya, a teljes észak-erdélyi sztráda Brassótól Borsig 2017–2018-ben lehet kész, és hamarosan elkezdik építeni a Piteşti–Nagyszeben- és a Comarnic–Brassó-sztrádaszakaszokat.
Ioan Rus arra is kitért, hogy az uniós forrásokon kívül az állam 7 milliárd eurót különített el az infrastruktúra fejlesztésére, a master plan összesen hét nemzetközi repülőteret, tíz dunai kikötőt és tizennégy intermodális közlekedési csomópontot foglal magába. „A 2007–2013-as uniós költségvetési ciklusban a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére szánt uniós források 58-59 százalékát hívtuk le, remélhetőleg ezt 80 százalék fölé tudjuk tornászni” – nyilatkozta Rus.
A minisztert elkísérő Corina Creţu regionális fejlesztésért felelős román EU-biztos eközben arról beszélt, hogy az infrastruktúra-fejlesztési programra az Unió 9,5 milliárd euró támogatást nyújt Romániának. Kifejtette: az Európai Bizottság számára a prioritást a fő európai közlekedési folyósoknak az ország autópályáival történő összeköttetése jelenti.
A Torda–Szászsebes-autópálya a négyes páneurópai folyosót köti majd össze az észak-erdélyi autópályával, a sztráda összesen 70 kilométer hosszú, és összesen négy külön szakaszban építik fel. A beruházás értéke 440 millió euró, a 2014-ben elkezdett munkálatokat 2016-ban kell befejezni.
A közlekedési stratégia szerint 2030-ig Romániának 656 kilométer autópályát és 2226 gyorsforgalmi utat kellene megépítenie. A hangzatos tervben több autópálya-szakasz szerepel, így a Szeben–Brassó 103 kilométeres szakasz mellett a Ploieşti–Comarnic- (49 km), Craiova–Piteşti- (115 km), a Comarnic–Brassó- (54 km), a Brassó–Bákó- (158 km ) szakasz szerepel, míg az észak-erdélyi autópálya meg nem épített szakaszai közül csak a 177 kilométeres Gyalu–Bors része a master plannak. A közlekedési tárca számításai szerint az autópályákat érintő beruházások értéke 6,28 milliárd euró plusz áfa.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!