Földön. Komoly erőfeszítést igényel a Tarom légitársaság megmentése
Fotó: 123RF
Meg lehet menteni a Tarom légitársaságot, azonban mélyreható átalakításra van szükség, az új vezetőség küldetése pedig, hogy élő húsba vágjanak – jelentette ki szerda este Lucian Bode közlekedésügyi miniszter azt követően, hogy alig négy hónap után lemondott az állami társaság élén betöltött tisztségéről George Barbu.
2020. június 10., 10:342020. június 10., 10:34
A minisztérium tájékoztatása szerint a vezérigazgatói feladatokat ideiglenesen, négy hónapra Ursu Mihăiţă, a Tarom igazgatótanácsának tagja veszi át.
„A légitársaságok világszerte, így Romániában is, óriási veszteségeket szenvedtek, több mint 95 százalékkal csökkentették járataik számát. A Tarom a válság előtt sem érezte jól magát, elsősorban elkapta a nepotizmus kórt, de voltak más dolgok is ott. Én bízom abban, hogy meg lehet menteni ezt az állami vállalatot. Mindent megteszünk, ami a kormányon múlik, azzal a 37 millió eurós mentőcsomaggal, úgy csináljuk, hogy egy mélyreható átalakítás nyomán tovább tudjon működni” – fejtette ki a közlekedési tárca vezetője a B1 hírtelevízió műsorában.
Ami az új ügyvivő vezérigazgatót illeti, Bode úgy vélekedett,
„Tudják, van egy mondás: a Taromnál dolgozók nem tudnak egymás között házasodni, mivel a legtöbben rokonok. Ezért szükséges egy sebészi beavatkozás a vállalat megmentéséhez, és meggyőződésem, hogy ez a dolog meg fog történni” – húzta alá a közlekedési miniszter.
Elmondása szerint a Taromnak ma 1700 alkalmazottja van, akik közül 800 személyt kényszerszabadságra küldtek. Mint ismeretes, az 1954-ben megalapított állami légitársaság a közlekedésügyi tárca irányítása alá tartozik.
Ahogyan Lucian Bode is említette, a légitársaságok mélyrepülése már az első negyedévben megkezdődött.
Az Országos Statisztikai Intézet (INS) hét elején közzétett adatsorai szerint
Amúgy a legtöbben Nagy-Britanniából, Olaszországból, Németországból, Spanyolországból, valamint Franciaországból érkeztek a romániai repterekre, és a legtöbben ugyanezekbe az országokba repültek.
Ami a belföldi légi közlekedést illeti, ennek 49,2 százalékát a bukaresti Henri Coandă repülőtér bonyolította, a második 17,3 százalékkal a temesvári, harmadik pedig 15,5 százalékkal a kolozsvári légikikötő.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nagyon kevés közalkalmazottnak van 3000 lej alatti nettó fizetése, a legtöbbjük jövedelme messze meghaladja a minimálbért – derül ki egy szakértői elemzésből, amelyet az Adevărul.ro portál ismertetett.
Az Eurostat szerdán közzétett adatai szerint a szeptemberi 2,6 százalékról októberben 2,5 százalékra csökkent az éves infláció az Európai Unióban. A tagállamok közül továbbra is Romániában volt a legmagasabb az infláció, 8,4 százalék.
Közel 10 százalékkal drágulnak a vonatjegyek december közepétől – jelentette be a Román Vasúttársaság személyszállító részlege (CFR Călători).
Az oktatási költségvetést jövőre nem érintik további csökkentések, kivéve azokat, amelyeket már az első reformcsomag keretében végrehajtottak – jelentette ki Ilie Bolojan miniszterelnök.
A bírák és ügyészek által kapott különleges nyugdíj összege nem haladhatja meg a nettó fizetésük 70 százalékát, de a nyugdíjkorhatár átmeneti időszaka növekedik – erről döntött a koalíció az értesülések szerint.
A kormány nyugdíjak és fizetések összevonására irányuló terve, amely szerint a nyugdíj összegét a tovább dolgozó köztisztviselők esetében 15 százalékra korlátozzák, minden köztisztviselői kategóriára kiterjed, beleértve az orvosokat és a tanárokat is.
A hazai lakosság zöme leginkább a nagy áruházláncokban vásárolja a disznóhúst, a tenyésztők pedig panaszkodnak, hogy egyre alacsonyabb áron tudják értékesíteni a húst. Az iparági szakértők arra számítanak, hogy ünnepek előtt emelkedhet az ár.
Az Európai Unió tagországai 2023-ban 1720 milliárd eurót költöttek egészségügyi kiadásokra, ami az EU bruttó hazai terméke (GDP) 10,0 százalékának felel meg. Románia és Magyarország a sereghajtók között.
A közgazdászok egyre pesszimistábbak Románia gazdasági kilátásait illetően, ami nem is csoda, látva a továbbra is hatalmas költségvetési hiányt, a beígért reformok pedig egyelőre váratnak magukra.
Nem támadásként, hanem „lehetőségként” tekintett Ciprian Şerban szállításügyi miniszter az ellene benyújtott, a szenátusban elbukott bizalmatlansági indítványra.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!