Osztrák vállalatok közösen nyerték meg a nagyváradi repülőtér felújítási és kibővítési munkálataira kiírt közbeszerzési eljárást – közölte Cornel Popa, a Bihar Megyei Tanács elnöke.
2014. június 02., 17:252014. június 02., 17:25
A Porr Construct, Teerag és Asdag romániai fiókjai a bukaresti Col-Air Trading céggel társulva az előzetesen több mint 101,2 millió lejre becsült beruházás 79,9 százalékáért vállalták a kivitelezést úgy, hogy büntetést fizetnek, amennyiben a kifutópálya lezárása meghaladja az 59 napot.
Mint arról korábban beszámoltunk, a forgalmat érintő ütemtervet el kell küldeniük a légi hatóságnak is, ha pedig azt az építész nem tartja be, napi 50 ezer euróra bírságolják a késésért. A döntés megfellebbezhetőségének lejárta előtt a tanácselnök nem akart részleteket közölni a pályázatról, de azt már régebben leszögezte, hogy csak megfelelő licenccel és tapasztalattal bíró vállalatot fogadnak.
Eredetileg 14-en jelentkeztek, de közülük csak négyen feleltek meg a követelményeknek. Az osztrák társulás a Kolozsvári Construcţii-AICI-ICCO Energ, a Max Boegl-UTI Group és az Azvi-Trameco-Iamsat Muntenia társaságok ajánlatait múlta felül. Feladatai közé tartozik, hogy a jelenlegi 1800 méter hosszú és 30 méter széles leszállópályát lebontsa, és egy új, immár Boeing típusú nagygépek fogadására is alkalmas, megfelelő szilárdságú, 2100 méter hosszú és 45 méter széles új aszfaltcsíkot építsen a helyére, kettes kategóriájú kivilágítási rendszerrel.
Ennek táplálására egy új elektromos erőmű is megépül, továbbá kialakítanak egy platformot, amely egyszerre legalább hat légi járműnek tud majd helyet biztosítani a nemzetközi besorolással jegyzett légi kikötőben. A munkálatok elvégzésére – a szerződés aláírásától számítva – 18 hónapot szánnak, de a közbeszerzési eljárás végeredménye egyelőre még megfellebbezhető.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!