Földútból műutat varázsolnának

„Már a 90-es évek elejétől foglalkoztat, miként lehet megkötni a talajt. Legalább negyven stabilizátorvegyületet kísérleteztem ki – sikertelenül. Aztán 1997-ben feltaláltam egy olyan polimert, mely mondhatni az autógumi testvére. Az Ecobondnak köszönhetően a földutat erős, vízálló és rugalmas felületté lehet alakítani. És mindehhez a vegyületből mindössze 3 százaléknyi szükséges, a többi 97 százalék maga a talaj” – vázolta röviden találmányának történetét az Afrikából érkezett feltaláló, aki saját bevallása szerint nem vegyész, hanem régi hobbijának élő üzletember. Kísérletei szerint az Ecobond – bár kevésbé kompatibilis a környékünkön található agyagos talajjal – szinte bármilyen típusú földdel „megbirkózik”. A négykomponensű vegyületből három Romániában is megtalálható, illetve előállítható. Az egyik például a vegyi üzemekben gyártott műtrágya. Az aktivátort, melynek receptje titkosnak számít, Afrikából kell behozni. Kérdésünkre Henri de Bruyn megerősítette, hogy találmánya környezetbarátnak számít. Egyrészt a vegyület annyira megköt, hogy egycseppnyi sem szivároghat be az altalajba, másrészt évszázadok múlva teljesen felbomlik. Romániában, és egyben Európában Kovács Zoltán székelyudvarhelyi vállalkozó szeretné meghonosítani a Dél-Afrikában jól bevált technológiát. Egyelőre a Maros megyei kisvárosban bérelt halastava körüli mintegy hat kilométeres földutat szeretné könnyen járhatóvá tenni. Mint mondja, azok után vágott bele az üzletbe, hogy tavaly az Ecobond fagyállását is tesztelték, és meggyőződött afelől: a termék nemcsak a meleg vidéken állja meg a helyét.

A hazai útépítők érdeklődése a vegyület iránt máris minden várakozást felülmúlt. A napokban az ország különböző részeiből érkeztek szakemberek a radnóti tó köré az új technológia csodájára járni. Kovács szerint a talajstabilizátor segítségével főként töltéseken lehet majd utat kialakítani, de a falusi bekötőutakat is könnyűszerrel és olcsón lehetne korszerűsíteni. „Afrikában számos műút készült Ecobond-technológiával. Az egyiken négy év alatt hárommillió tehergépkocsi és hétmillió személyautó hajtott át, anélkül, hogy megrongálódott volna. Mindössze a tizedik esztendőben kellett egy aszfaltos kopóréteget ráteríteni. Remélem, hogy nálunk is egyre többen rájönnek arra, hogy előnyösebb – legalábbis alapozóként – ezt a lényegesen olcsóbb megoldást használni, mintsem vagyonokat fektetni a klasszikus módszerbe” – bizakodik az Ecobond World Kft. vezetője, aki 2 és 5 év közötti jótállást biztosítana a termékre, de mint mondja: az Ecobonddal megerősített alap ennél jóval többet tart. A munkálat önköltségi átlagára Kovács Zoltán számításai szerint nem haladhatja meg a négyzetméterenkénti 10 eurót.