„Már a 90-es évek elejétől foglalkoztat, miként lehet megkötni a talajt. Legalább negyven stabilizátorvegyületet kísérleteztem ki – sikertelenül. Aztán 1997-ben feltaláltam egy olyan polimert, mely mondhatni az autógumi testvére. Az Ecobondnak köszönhetően a földutat erős, vízálló és rugalmas felületté lehet alakítani. És mindehhez a vegyületből mindössze 3 százaléknyi szükséges, a többi 97 százalék maga a talaj” – vázolta röviden találmányának történetét az Afrikából érkezett feltaláló, aki saját bevallása szerint nem vegyész, hanem régi hobbijának élő üzletember. Kísérletei szerint az Ecobond – bár kevésbé kompatibilis a környékünkön található agyagos talajjal – szinte bármilyen típusú földdel „megbirkózik”. A négykomponensű vegyületből három Romániában is megtalálható, illetve előállítható. Az egyik például a vegyi üzemekben gyártott műtrágya. Az aktivátort, melynek receptje titkosnak számít, Afrikából kell behozni. Kérdésünkre Henri de Bruyn megerősítette, hogy találmánya környezetbarátnak számít. Egyrészt a vegyület annyira megköt, hogy egycseppnyi sem szivároghat be az altalajba, másrészt évszázadok múlva teljesen felbomlik. Romániában, és egyben Európában Kovács Zoltán székelyudvarhelyi vállalkozó szeretné meghonosítani a Dél-Afrikában jól bevált technológiát. Egyelőre a Maros megyei kisvárosban bérelt halastava körüli mintegy hat kilométeres földutat szeretné könnyen járhatóvá tenni. Mint mondja, azok után vágott bele az üzletbe, hogy tavaly az Ecobond fagyállását is tesztelték, és meggyőződött afelől: a termék nemcsak a meleg vidéken állja meg a helyét.
A hazai útépítők érdeklődése a vegyület iránt máris minden várakozást felülmúlt. A napokban az ország különböző részeiből érkeztek szakemberek a radnóti tó köré az új technológia csodájára járni. Kovács szerint a talajstabilizátor segítségével főként töltéseken lehet majd utat kialakítani, de a falusi bekötőutakat is könnyűszerrel és olcsón lehetne korszerűsíteni. „Afrikában számos műút készült Ecobond-technológiával. Az egyiken négy év alatt hárommillió tehergépkocsi és hétmillió személyautó hajtott át, anélkül, hogy megrongálódott volna. Mindössze a tizedik esztendőben kellett egy aszfaltos kopóréteget ráteríteni. Remélem, hogy nálunk is egyre többen rájönnek arra, hogy előnyösebb – legalábbis alapozóként – ezt a lényegesen olcsóbb megoldást használni, mintsem vagyonokat fektetni a klasszikus módszerbe” – bizakodik az Ecobond World Kft. vezetője, aki 2 és 5 év közötti jótállást biztosítana a termékre, de mint mondja: az Ecobonddal megerősített alap ennél jóval többet tart. A munkálat önköltségi átlagára Kovács Zoltán számításai szerint nem haladhatja meg a négyzetméterenkénti 10 eurót.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok