Rekordszámú, összesen negyvenhárom építkezési vállalat jelentkezett az észak-erdélyi autópályát a dél-erdélyi sztrádával összekötő, Szászsebes és Torda közötti szakasz megépítésére – tájékoztatott a kormány infrastrukturális és külföldi beruházásokért felelős osztálya.
2013. október 30., 17:312013. október 30., 17:31
A Romániából és külföldről is érkezett pályázatok elbírálása már szerdán elkezdődött. Az érdeklődés ellenére a beruházás minden bizonnyal elhúzódik, az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság (CNADNR) becslése szerint ugyanis a 70 kilométeres szakasz kivitelezése rendkívül sok pénzbe, több mint 2,25 milliárd lejbe kerül – általános forgalmi adó (áfa/TVA) nélkül –, a kormány pedig mindössze egymilliárd lejjel tud hozzájárulni a munkálatokhoz, így az építést koncesszióba adnák. Májusban ugyanakkor az Európai Bizottság jóváhagyta, hogy a projektet a Közlekedési Ágazati Operatív Program keretében az Európai Unió strukturális alapjaiból finanszírozzák. Az EU az építést 85 százalékban finanszírozná.
Az ár egyébként nemcsak a tulajdonképpeni építkezés, hanem a szakasz nyomvonalán fekvő területek kisajátítása miatt is magas. A kivitelezést ugyanakkor a tervek szerint már jövő évben elkezdik, az összekötő sztráda pedig 2016-ig elkészül. Dan Şova infrastrukturális beruházásokért felelős tárca nélküli miniszter korábban úgy nyilatkozott: a beruházás formai követelményeit és a kisajátításokat még ez év végéig lezárják.
A versenykiírásra való jelentkezés határideje egyébként többszöri halasztás után kedden, október 29-én járt le. A pályázó cégek többsége, összesen tizenhárom az autópálya harmadik, 12,4 kilométeres szakaszát építené meg, amely becslések szerint több mint 483 millió lejbe kerül. Tizenegy építkezési vállalat jelentkezett a negyedik szakasz kivitelezésére, a 16 kilométeres rész áfa nélküli értéke 532 millió lej.
A második, tíz kilométeres szakasz ára 669 millió lej, míg a maradék kilenc kilométert 570 millió lejért kellene megépíteni a CNADNR számításai szerint. A végső szerződések értéke ugyanakkor általában kisebb, mint az illetékes hatóság becslése. Narcis Neaga, a CNADNR igazgatója kedden arról beszélt, hogy a kormány a teljes észak-erdélyi autópályának csak kis részét tudja finanszírozni, ezért az építkezést koncesszióba adná. Mint Neaga kifejtette: az ország prioritása az autópálya-építések terén a négyes számú páneurópai folyosóhoz kapcsolódó, Nagylaktól Nagyszebenig húzódó dél-erdélyi sztráda megépítése, az észak-erdélyi autópálya befejezése és a Craiovát Piteşti-tel összekötő sztráda elkészítése.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!