Rekordszámú, összesen negyvenhárom építkezési vállalat jelentkezett az észak-erdélyi autópályát a dél-erdélyi sztrádával összekötő, Szászsebes és Torda közötti szakasz megépítésére – tájékoztatott a kormány infrastrukturális és külföldi beruházásokért felelős osztálya.
2013. október 30., 17:312013. október 30., 17:31
A Romániából és külföldről is érkezett pályázatok elbírálása már szerdán elkezdődött. Az érdeklődés ellenére a beruházás minden bizonnyal elhúzódik, az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság (CNADNR) becslése szerint ugyanis a 70 kilométeres szakasz kivitelezése rendkívül sok pénzbe, több mint 2,25 milliárd lejbe kerül – általános forgalmi adó (áfa/TVA) nélkül –, a kormány pedig mindössze egymilliárd lejjel tud hozzájárulni a munkálatokhoz, így az építést koncesszióba adnák. Májusban ugyanakkor az Európai Bizottság jóváhagyta, hogy a projektet a Közlekedési Ágazati Operatív Program keretében az Európai Unió strukturális alapjaiból finanszírozzák. Az EU az építést 85 százalékban finanszírozná.
Az ár egyébként nemcsak a tulajdonképpeni építkezés, hanem a szakasz nyomvonalán fekvő területek kisajátítása miatt is magas. A kivitelezést ugyanakkor a tervek szerint már jövő évben elkezdik, az összekötő sztráda pedig 2016-ig elkészül. Dan Şova infrastrukturális beruházásokért felelős tárca nélküli miniszter korábban úgy nyilatkozott: a beruházás formai követelményeit és a kisajátításokat még ez év végéig lezárják.
A versenykiírásra való jelentkezés határideje egyébként többszöri halasztás után kedden, október 29-én járt le. A pályázó cégek többsége, összesen tizenhárom az autópálya harmadik, 12,4 kilométeres szakaszát építené meg, amely becslések szerint több mint 483 millió lejbe kerül. Tizenegy építkezési vállalat jelentkezett a negyedik szakasz kivitelezésére, a 16 kilométeres rész áfa nélküli értéke 532 millió lej.
A második, tíz kilométeres szakasz ára 669 millió lej, míg a maradék kilenc kilométert 570 millió lejért kellene megépíteni a CNADNR számításai szerint. A végső szerződések értéke ugyanakkor általában kisebb, mint az illetékes hatóság becslése. Narcis Neaga, a CNADNR igazgatója kedden arról beszélt, hogy a kormány a teljes észak-erdélyi autópályának csak kis részét tudja finanszírozni, ezért az építkezést koncesszióba adná. Mint Neaga kifejtette: az ország prioritása az autópálya-építések terén a négyes számú páneurópai folyosóhoz kapcsolódó, Nagylaktól Nagyszebenig húzódó dél-erdélyi sztráda megépítése, az észak-erdélyi autópálya befejezése és a Craiovát Piteşti-tel összekötő sztráda elkészítése.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!