2009. szeptember 28., 17:182009. szeptember 28., 17:18
A JANAF már júliusban értesítette a projektben részt vevő partnereket, a döntést azonban csak most hozta nyilvánosságra. Horvátország, Románia, Szerbia, Szlovénia és Olaszország 2007-ben állapodott meg a PEOP megépítéséről a Kaszpi-tenger térségéből származó olaj szállítására a romániai Constanta kikötőből az olaszországi Triesztbe. Az eredeti tervek szerint a vezeték 2012-ben kezdte volna meg az olaj szállítását, a határidőt azonban később 2015-re módosították.
„A horvát olajvezeték üzemeltető vállalat (JANAF) éveken keresztül igyekezett - partnereivel együtt – befektetőket és a szállítandó olajra vásárlókat toborozni a projekthez, erőfeszítései azonban nem jártak sikerrel” –írja a JANAF Reuters hírügynökséghez eljutatott írásbeli nyilatkozata. „Olasz vállalatok aktív részvétele nélkül a projekt nem lehet eredményes, mivel Olaszország kulcsfontosságú szerepet játszik a szállítandó olajnak az uniós piacra való eljuttatásában. Részvétele nélkül a vezetékre nincs szükség” – írja a közlemény. Szlovénia kihátrálása megnövelné a költségeket, mivel az ország megkerülésével a tenger alatt kellene lefektetni a vezetéket.
„Számos konkurens projekt kivitelezése már megkezdődött, például a Burgasz-Alekszandropolisz vezeték építése” – írja továbbá a közlemény, a Balkan Oil Pipeline projektre utalva. „Mindezek figyelembe vételével átgondoltuk a PEOP projekt megvalósítását és felfüggesztettünk minden további ezzel kapcsolatos tevékenységet mindaddig, amíg a kormány az új helyzet ismeretében ki nem alakítja álláspontját” – szögezi le a közlemény.
Az 1400 kilométeres PEOP vezeték tervezett napi szállítási kapacitása 1,2-1,8 millió hordó lett volna 2,0-3,5 milliárd dolláros becsült kivitelezési költséggel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Nagyváradon nyit új központot az egyik legnagyobb európai közúti fuvarozó, a Girteka – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.
Évtizedes mélyponton van a betöltetlen állások száma Romániában – irányította rá a figyelmet keddi elemzésében a Ziarul Financiar gazdasági napilap.
A minimálbér emeléséért és a társadalmi párbeszéd újrakezdéséért tüntetett az Alfa Kartell szakszervezeti szövetség három tagszervezete kedden a bukaresti munkaügyi minisztérium előtt.
Szeptember 1-jétől nyújthatják be a támogatási kérelmeket a sertés- és szarvasmarha-tenyésztők – jelentette be kedden Tánczos Barna ügyvivő mezőgazdasági miniszter.
„Eurómilliárdokat fogunk elveszíteni – ingyenes európai pénzt” – figyelmeztet Eugen Rădulescu. Mugur Isărescunak, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnökének tanácsadója szerint a román gazdaság súlyos válság küszöbére sodródott.
Bár miután a gázolaj literenkénti ára újra átlépte a 10 lejes lélektani határt, sokan még a 20 százalékos jövedéki-adócsökkentéstől várt 68 banis áresést is kevesellték, végül jelenleg még ennyit sem érezhetnek a zsebükben a dízel járművet vezető sofőrök.
A munkaügyi minisztérium épülete előtt tüntet kedden 11 és 13 óra között több szakszervezeti szövetség. A résztvevők a minimálbér 2027. január 1-jei emelését és az ágazati, valamint az országos kollektív tárgyalások felgyorsítását követelik.
Látogatottsági adatok