Elkezdődhetnek a Lugos–Déva autópálya második és harmadik szakaszának építési munkálatai, miután pénteken, illetve hétfőn az Országos Autópálya és Útkezelő Társaság (CNADNR) szerződést kötött a versenytárgyalásból győztesként kikerült olasz Salini–Secol konzorciummal, illetve egy olyan cégcsoporttal, amelyben Theodor Berna üzletember mellett két spanyol és egy holland vállalkozás vesz részt.
2013. október 22., 17:332013. október 22., 17:33
A vonatkozó licitekben – mint korábban beszámoltunk – még májusban győztest hirdettek, azonban az óvások miatt késett a szerződéskötés. Az óvásokat elbíráló szakhatóság (CNSC) viszont végül a panaszokat visszautasította, s a procedúra folytatását rendelte el. Ezt követően a versenytárgyalásokban alulmaradt vállalkozók a törvényszéken próbálták bizonyítani saját igazukat, de az igazságszolgáltatás is visszautasította panaszukat.
Az Országos Autópálya és Útkezelő Társaság tavaly áfa nélkül valamivel több mint egymilliárd euróra becsülte mindkét sztrádaszakasz építési költségeit. A Lugos–Déva autópálya a dél-erdélyi sztráda, vagyis a IV-es páneurópai folyosó részét képezi, ami Németországból indul, majd Prága, Bőcs, Pozsony,majd Budapest érintésével Nagylaknál lép be Romániába. Ezt követően Aradon, Déván, Szászvároson, Nagyszeben át ér Bukarestbe, majd Konstancánál megy tovább egészen Isztambulig. A romániai szakaszból eddig az Aradot Temesvárral összekötő rész készült el, igaz, az is nagy késéssel. Ez egyébként 32,25 kilométer hosszú, összesen 482,8 millió lejt (135,43 millió euró) fordítottak a megépítésére.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!