2012. november 19., 13:562012. november 19., 13:56
A felszállópályát a legújabb nemzetközi standardok alapján építik a legkiválóbb szakemberek bevonásával, mondta Marcel Butuza, a Vectra Service vállalat ügyvezetője. A kifutópálya megépítése a becslések szerint 12,7 millió euróba kerül általános forgalmi adó nélkül. A megyei tanácselnök úgy vélekedett, az első repülőgépek két éven belül landolhatnak a brassói légikikötőben. Căncescu elmondta, a repülőtér kivitelezésének ötlete közel 20 éve született, az illetékesek azóta folyamatosan lépéseket tesznek a projekt érdekében.
„Már a ’90-es évek elején szóba kerültek a munkálatok, 2006-ban pedig komoly esély mutatkozott arra, hogy a beruházáshoz külföldi finanszírozást szerezzünk. A gazdasági válság miatt ez sajnos nem történt meg. A repülőtér az egész megye számára rendkívül fontos beruházás, amely hozzájárul a gazdaság és a turizmus fejlesztéséhez” – magyarázta a megyei önkormányzat elnöke. Hangsúlyozta: most már semmi nem állhat a kivitelezés útjába, a szükséges összeg is a megyei tanács bankszámláján található.
Az önkormányzati képviselők szerint a szerződés aláírása történelmi pillanat Brassó megye számára. A környék turisztikai létesítményei mintegy 30 ezer szálláshelyet biztosítanak az ide érkező turisták számára, így a leendő légikikötő kihasználtsága miatt nem kell aggódni.
A kifutópálya kivitelezése többek között azért késett, mert a versenytárgyaláson részt vevő SCC Napoca vállalat korábban megfellebbezte a megyei tanács által lebonyolított eljárást. A cég illetékesei szerint a licitet megnyerő Vectra Service Kft. árajánlata túlságosan alacsony volt. Az óvást benyújtó vállalat azt is kifogásolta, hogy a nyertes cégnek nincs meg a megfelelő tapasztalata a munka elvégzéséhez. Mihai Pascu,a megyei tanács alelnöke a vádakra reagálva még hónapokkal ezelőtt elmondta, a licit teljes mértékben átlátható volt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Látogatottsági adatok