Meghaladja a teljes romániai úthálózat negyven százalékát az aszfaltozatlan utak száma – derül ki az Országos Statisztikai Intézet nemrég közzétett jelentéséből. Az ország lefedettsége közúti infrastruktúra szempontjából az utolsók között van a térségben. A tavalyi év végén Romániának összesen valamivel több, mint 84 ezer kilométernyi közútja volt, ebből húsz százalék körüli az országutak, 42 százalékos a megyei, és csaknem 38 százalékos a községi utak száma. Az összes út közül 32,8 százalék korszerűsített, 26,4 százalék könnyű burkolattal van ellátva, 40,8 százaléknyi pedig köves vagy földút.
2013. május 06., 19:012013. május 06., 19:01
A nehézforgalmat is elbíró aszfaltozott utak közül a statisztikai hivatal összesítése szerint 46,5, a könnyűburkolatosak közül pedig 52 százaléknak már lejárt a szavatossága. 2012-ben a romániai országutak közül 37 százaléknyi európai út volt, autópálya pedig 550 kilométer, ami a 2011-es adatoknál több mint 57 százalékkal több, viszont az európai átlaghoz képest még mindig nagyon kevés. Összehasonlításképpen: a területére nézve két és félszer kisebb Magyarországon 1300 kilométeren futnak autópályák, összesen öt elsődleges szakasz, nem számítva Budapest körgyűrűjét.
A román határ irányába több is vezet, ám egyik sem lépi át az országhatárt – a remélhetőleg megépülő Észak-Erdélyi autópálya a tervek szerint a határszakasz egyik északi pontján, a Nagyszántó-Nagykereki átkelőnél csatlakozna a Magyarországon jelenleg szintén tervezési fázisban lévő M4-es autópályához. Horvátországban ugyanakkor jelenleg 1260 kilométernyi autópálya van, tizenkét útvonalon, ez a szám azonban már az idén tizenháromra bővül.
A Ziarul Financiar gazdasági szaklap elemzése szerint a volt jugoszláv országban 2003 óta annyi autópályát építettek, mint amennyivel Románia összesen büszkélkedhet – csak 2004-ben csaknem 200 kilométernyit adtak át –, pedig a horvát domborzat is igencsak hegyes-völgyes, ezt azonban az adriai ország összesen nyolcvan kilométert kitevő alagutakkal oldotta meg. A számok még meglepőbbek, ha kiszámítjuk, hogy százezer horvátországi lakosra harminc kilométernyi autópálya jut, míg Románia esetében mindössze három.
2012 végén az országban a kihasznált vasútvonalak összesített hossza eközben meghaladta a tízezer kilométert. Lefedettség szempontjából a fővárost és Ilfov megyét a nyugati, illetve az észak-erdélyi fejlesztési régiók követték. Az összes, jelenleg működő vasútvonalból 37,7 villamosított. A szállításügyi minisztérium elemzése szerint egyébként 2015-re a nagyobb városok környékén naponta több mint 16 000 jármű közlekedik majd, ami a mostaninál is több és súlyosabb forgalmi dugókhoz, valamint az áruszállítás lassulásához vezet.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!