December 20-ára halasztják a Román Vasúttársaság teherszállító részlegének (CFR Marfă) privatizációs határidejét.
2013. október 07., 17:152013. október 07., 17:15
Ez derült ki a kormány által kidolgozott határozat-tervezetből. A korábbi tervek szerint a magánosítási eljárást október közepéig kellett volna véglegesíteni. A szállításügyi minisztérium néhány napja a Versenytanács engedélyét kérte a halasztásra.
A Digi 24 hírcsatorna értesülései szerint ugyanakkor a vasúti infrastruktúrát fenntartó CFR SA közel 1200 alkalmazott elbocsátására készül, további 1400 személyt pedig a CFR Marfă-től menesztenének. A csatorna birtokába jutott hivatalos dokumentum szerint az állami vállalat bevétele rendkívüli mértékben visszaesett az év első felében, emellett az infrastruktúra bérbeadásából származó jövedelem is 6 százalékkal csökkent a tavalyi év azonos időszakához képest. A társaság állítólag idén a korábbiakhoz képest jóval alacsonyabb áron tudta értékesíteni ócskavasként a használaton kívüli felszereléseket. A CFR így kénytelen több ezer alkalmazottat elbocsátani, akik a hírcsatorna beszámolója szerint végkielégítés helyett mindössze 5000 lejnyi járandóságot kapnának.
A vasúttársaságnak az intézkedés után körülbelül 24 ezer alkalmazottja maradna. Gheorghe Spânu, a vasúti szakszervezet alelnöke megerősítette, hogy a vállalat elbocsátásokra készül, elmondása szerint tíz nap áll rendelkezésükre, hogy az ügyben hivatalos álláspontot közöljenek a vezetőséggel. Spânu szerint ugyanakkor a vállalat illetékesei ígéretet tettek arra vonatkozóan, hogy a menesztett alkalmazottak végkielégítést kapnak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!