Fotó: Veres Nándor
Igen öreg a romániai autópark – derül ki az Agerpres hírügynökség által készített elemzésből. Mint rámutatnak, a gépkocsik 57 százalékára nem is lehetne CASCO-típusú biztosítást kötni, miután tíz évesnél régebbiek.
2015. május 12., 19:412015. május 12., 19:41
A hivatalos statisztikák szerint 2014-ben 6 270 215 autót tartottak számon Romániában. Ezek 18 százaléka húszévesnél is öregebb volt, 15 százalék pedig 16-20 éve futott a hazai utakon. Az autók 24 százaléka eközben 11-15 éves, 31 százalék 6-10 éves, 7 százalék 3-5 éves, míg a gépkocsipark mindössze 4 százalékát teszik ki a kétévesnél fiatalabb autók.
Mint Marius Onofrei, az Allianz–Ţiriac biztosítótársaság kommunikációért és piackutatásért felelős igazgatója elmondta, a gépkocsipark egyre öregebb lesz olyan körülmények között, hogy továbbra is alacsony szinten mozog az újautó-eladás, miközben egyre bővül a külföldről behozott használt gépkocsik száma, amelyek kétharmada szintén öregebb tízévesnél. Egyébként nem is túl népszerű Romániában a CASCO, az autók magas számához képest még az egymilliót sem éri el ezen biztosítások száma.
RMDSZ-javaslat bélyegilletékre
Több éven keresztül lehetne befizetni az új autók vásárlásakor kért bélyegilletéket, annak egy része pedig a helyi költségvetésbe vándorolna, amennyiben életbe lépne az RMDSZ-nek az adótörvényköny-tervezet vitája során benyújtott javaslata.
Moldován József Hargita megyei képviselő rámutatott, az intézkedés nagy lépés lenne, hiszen az állampolgároknak több év állna rendelkezésükre, hogy amíg a gépjárművet használják, meghatározott összeg fejében úgymond törlesszék a bélyegilleték árát. „Az önkormányzatok fele azt az ajánlást fogalmazta meg, hogy a befizetett illeték 30 százalékát emeljék be a helyi költségvetésbe, és a 70 százalékát utalják át az állami költségvetésnek” – ecsetelte Moldován.
Szerinte logikus, hogy a szennyező legtöbbször ott szennyez, ahol a gépkocsit bejegyezték, vagyis a lakcím szerinti településen vagy annak közvetlen közelében. „Így a zöldbélyeg-illeték egy részének helyben kell maradnia” – tette hozzá a politikus, kitérve arra is: amennyiben időközben értékesítik az autót, akkor az illeték befizetése azt a személyt illesse, aki használja a járművet.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!