A törökországi turizmust negatívan befolyásolják az ország belpolitikai eseményei, Egyiptom iránt az arab tavasz óta látványosan visszaesett az érdeklődés, a montenegrói buszbaleset pedig nem vette el a turisták kedvét a buszos kirándulásoktól – vallják az utazási irodák vezetői.
2013. július 10., 09:152013. július 10., 09:15
2013. július 10., 09:252013. július 10., 09:25
László Endre, az utazási irodák szövetségének regionális alelnöke például érdeklődésünkre arról beszélt, hogy Egyiptomban a 2011-es rezsimváltás óta nagyon megromlott a szolgáltatások minősége. „Az arab világban keménykezű vezetőre van szükség, például a szállodákban, ha nincs egy szigorú menedzser, máris szétesik minden\" – magyarázta a szakértő. Hozzátette: azt még egyelőre nem lehet mérni, hogy az elmúlt időszak történései mennyire hatnak ki az idei forgalomra, ugyanis az utazási irodája közvetítésével Egyiptomba utazók inkább őszi időpontot választanak, mivel a június–augusztus időszak túl forró az európaiaknak. Így általában csak augusztusban indulnak be a foglalások.
A Transilvania Tourist Service utazási iroda ügyvezető igazgatója ugyanakkor leszögezte, jelenleg a törökországi turizmus iránt a leglátványosabb a visszaesés. Eziránt egyébként már az elmúlt években csökkent az érdeklődés, mert a török tengerparti üdülőhelyeken a szállodák többcsillagosak és drágák, s a távolság is elriasztotta a turisták egy részét. A török tengerpartra tavalyi szinten stagnál a foglalások száma, ám Isztambulba nem akar menni senki, sőt a korábbi foglalásokat is sokan mondják vissza.
A buszos kirándulások iránt viszont tapasztalatai szerint nem csökkent az érdeklődés a romániai busz montenegrói tragikus balesete után, szerinte ez ahhoz hasonlítható, hogy „a repülőszerencsétlenségek utáni percben is már több százezer újabb járat indul világszerte\". „Szerencsétlen baleset történt, és nem azon múlt, hogy a sofőr főfoglalkozásban dolgozott-e, vagy éppen átesett-e pszichológiai vizsgálaton\" – szögezte le László Endre.
A szakember egyébként úgy véli, hogy a romániai és a magyarországi buszsofőrök általában „bevállalósabbak\", mint a nyugatiak, és mindig rácsodálkoznak, ha a rendőrök állandóan megbírságolják őket. „Ha a sofőr betartja a közlekedési szabályokat, a sebességkorlátozást, akkor nem kell büntetésre számítania, és nagy valószínűséggel nem is történik baleset\" – szögezte le a Transilvania Tourist Service utazási iroda ügyvezető igazgatója.
Tesztelték Egyiptomot, nem javallott
A montenegrói baleset nem riasztotta el a szatmári turistákat a buszos kirándulásoktól – nyilatkozta hasonlóképpen érdeklődésünkre Tóth Tímea, a szatmárnémeti Solarex Tours utazási iroda munkatársa. Mint elmondta, a buszos, illetve a repülőgép-balesetek szenzációnak számítanak ugyan, viszont az emberek tudják, hogy a személygépkocsis karambolok jóval gyakoribbak, ez lehet az oka szerinte is annak, hogy nem állt be változás a keresletükben az autóbuszos kirándulások tekintetében.
Az egyiptomi zavargások viszont éreztetik hatásukat a piacon. Mint Tóth Tímea lapunk kérdésére kifejtette: ügyfeleik nem mondják vissza az egyiptomi utakat, mivel az idegenforgalmi szakemberek eleve nem erőltetik ezeket a nyaralásokat, sőt lebeszélik az embereket, és ajánlanak Egyiptom helyett más célországot. Mint az utazási iroda munkatársa is emlékeztetett, a zavargások nem most kezdődtek, hanem két éve, náluk azóta csappant meg az érdeklődés. Neki egyébként az a tapasztalata, hogy Egyiptomba lényegében azok járnak, akik nagyon szeretnek búvárkodni. A turisztikai szakértő egyébként azt is elárulta lapunknak, hogy cégük egyik munkatársa az utcai megmozdulásokat követően tett egy próbautat az észak-afrikai országban, és személyesen győződött meg arról, hogy nem ajánlatos oda irányítani az ügyfeleiket.
A kolozsváriak sem félnek a busztól
„Nem okoztak különösebb változást az egyiptomi zavargások az idegenforgalomban, hiszen Romániából sajnos már három éve nem indulnak a heti rendszerességű charterjáratok\" – jelentette ki eközben érdeklődésünkre Janka Katalin, a kolozsvári Boomerang Services utazási iroda vezetője. Hozzátette: a Magyarországról induló repülőgépek viszont továbbra is zavartalanul szállítják az arab országba és azon belül a turistákat.
Az idegenforgalmi szakember rendelkezésére álló információk szerint legkorábban augusztusban indulhat charterjárat Romániából Egyiptomba, de ennek a valószínűsége egyelőre bizonytalan. Mint részletezte, azért számít érzékeny veszteségnek az egyiptomi charterjáratok elmaradása a romániai idegenforgalomnak, mert korábban egy egész éves megbízható úti cél volt, hiszen egyáltalán nem befolyásolta, hogy épp tél vagy nyár van Európában. Az elsődleges célpontnak egyébként Hurghada üdülővárosa számít.
Janka Katalin ugyanakkor kérdésünkre elmondta: a montenegrói tragikus buszbaleset visszatartó hatását sem tapasztalták annál is inkább, hogy ügyfeleik inkább egyéni utazóként keresik fel a közeli volt jugoszláv tagállamot, szervezett buszos kirándulásokat nem indítanak. Hozzáfűzte: azt sem tapasztalta, hogy általában a szervezett buszos kirándulások iránt csökkenne a kereslet, hiszen az emberek ugyan óvatosabbak, de nem egy egyszeri baleset alapján döntenek. Mint ismeretes, az elmúlt időszakban Kairóban zavargások voltak, amelyek a Murszi-rezsim megdöntéséhez vezettek. Egyiptom fővárosában azonban továbbra sem csillapodtak a kedélyek, ezért a román külügyminisztérium azt ajánlja, mindenki kerülje el az arab országba utazást, hacsak nem kell feltétlenül odamennie. Montenegróban június végén feltehetően a sofőr hibájából szenvedett balesetet egy román turistabusz, 18-an életüket vesztették.
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
szóljon hozzá!