Autózás újratöltve. Az idei év az elektromos autók helyi piaca történetének eddigi legjobb éve lehet
Fotó: Haáz Vince
A szükség nagy úr: a hónapok óta tartó üzemanyagár-válság látványosan leépíti az elektromos autókkal szembeni előítéleteket, félelmeket Romániában. Hiszen nem mindegy, hogy egy autót havi 1000 vagy 100 lejből működtetünk. Csakhogy a rohamosan növekedő kereslet anyagilag egyre nehezebbé teszi a váltást. Utánanéztünk, mennyibe kerülnek ma az új és a használt elektromos autók Romániában.
2026. augusztus 07., 18:572026. augusztus 07., 18:57
Idén júniusban 2264 elektromos járművet helyeztek forgalomba Romániában, ami az eddigi legjobb havi teljesítmény az elektromos autók piacán – derül ki egy elemzésből.
Ugyanakkor 2026 első hat hónapjában 8947 elektromos járművet helyeztek forgalomba Romániában, ami azt mutatja, hogy az idei év az elektromos autók helyi piaca történetének eddigi legjobb éve lehet.
A júniusi rangsort a Tesla Model 3 vezeti 494 forgalomba helyezett egységgel, amelyet a Tesla Model Y követ 325 egységgel, továbbra is igazolva az amerikai gyártó modelljei iránti magas érdeklődést. A dobogót a Renault 5 E-Tech Electric teszi teljessé 86 egységgel. Érdekesség, hogy a Dacia Spring csupán a 12. helyezett 28 darabbal.
Ugyanakkor a teljes elektromos járműpark szintjén (2026 áprilisában megerősített adatok szerint) a Dacia megőrizte vezető pozícióját 18 724 egységgel (a teljes állomány 27,35%-a), őt követi a Tesla 12 151 egységgel (17,75%).
Térfoglalás. Az EU autópiaca az elektromos autók iránti keresletnek köszönhetően bővült az év első felében
Fotó: Facebook/Emil Boc
A Romániai Autógyártók és Importőrök Szövetsége (APIA) által közzétett hivatalos adatok szerint 2026 júniusában az elektrifikált autók (ebben benn vannak a hibridek is) eladásai 72%-kal nőttek, így 64%-os piaci részesedést értek el. Az első félév egészében az elektrifikált modellek a piac 67%-át tették ki (+22,5%-os növekedés).
Legkelendőbb tisztán elektromos modellek 2026-ban (eddigi hivatalos APIA-adatok)
Legkelendőbb plug-in hibrid modellek (PHEV)
Elektromos autóra váltás: 50 ország állított be negyedéves eladási rekordot
Fotó: Erdély Bálint Előd
Eközben az Európai Unió autópiaca az elektromos autók iránti keresletnek köszönhetően bővült az év első felében. Az összes hajtásláncot magában foglaló személygépkocsi-forgalomba helyezések éves szinten 5,7%-os növekedést mutattak, elérve az 5,89 millió járművet – tájékoztatott az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA).
A 16 nagy európai autógyártót képviselő szövetség közölte: a teljesen elektromos járművek forgalomba helyezése az EU-ban 40,5%-kal nőtt az első félévben, elérve az 1,22 millió egységet, míg a plug-in hibrid autók forgalomba helyezése 22,5%-kal, 577 735 egységre bővült.
Ugyanakkor a globális villanyautó-piac „brutális erővel” tért vissza a második negyedévben: a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) friss elemzése szerint
Ez a fordulat annál is meglepőbb, mert a teljes autópiac ezzel párhuzamosan 5 százalékkal zsugorodott a gazdasági nyomás, az emelkedő üzemanyagárak és a szigorodó szabályozás miatt – írja az E-cars.hu szakportál.
Az első félévben 0,3 százalékkal több új személygépkocsit helyeztek forgalomba Romániában, mint 2025 azonos időszakában, a száz százalékban elektromos autók szegmensében 76,6 százalékos növekedést jegyeztek éves összevetésben.
Ilyen globális, európai és romániai autóipari trendek ismeretében lássuk, konkrétan mennyiért lehet most elektromos autót vásárolni Romániában. Kezdjük az új autókkal. A Ziarul Financiar gazdasági lap júliusban készített körképet a lakossági újautó-vásárlást támogató roncsprogram (Rabla) várva várt beindulása apropóján.
Amint arról beszámoltunk, egy nap alatt több mint a fele elfogyott a július 20-án elrajtolt roncsautóprogramra szánt összegnek. Az elektromos járművekre szánt 120 millió lej összegű költségvetés július 30-án, a magánszemélyek számára meghirdetett pályázati időszak kezdetétől számított 10. napon kimerült.
A 10 legolcsóbb új elektromos autó Romániában (2026, roncsprogramos támogatással)
A roncsprogramnak köszönhetően az új elektromos autók ára 14 000 euró alá süllyedt a romániai piacon
Fotó: Erdély Bálint Előd
És akkor nézzük a használt elektromos autók piacát is, amely még mindig nem túl acélos, azaz viszonylag szűkös a kínálat, de hónapról hónapra növekszik. A romániai forgalomba helyezések jelentős részét teszik ki a használtan importált vagy másodkézből származó járművek:
Románia legrégebbi és legjelentősebb gépjármű-hirdetési portálján jelenleg mintegy 40 ezer jármű keres új gazdát. Ha csupán üzemanyag szerint szűrünk az elektromos autókra, mintegy 1000 találatot ad a rendszer.
Rendezés tekintetében simán a legolcsóbb ajánlatokra szűrve hétfőn egy Citroën C-ZERO-t láttunk árban legjobb ajánlatnak: a hirdetés szerint 2014-es évjáratú, 130 ezer kilométert futott, 64 lóerős kocsiért csupán 1950 eurót kérnek.
Az árban következő autó szintén egy Citroën C-ZERO (2012, 85 175 km, 50 LE), 3499 euróért. Ezután apró, városi négykerekűk következnek, majd a „rendes” autók között az első újabb gyártmány egy Smart Forfour (2022, 55 000 km, 82 LE) gépkocsi. Ezért már 5450 eurót kérnek.
Év eleje óta legalább 20 százalékos drágulás ment végbe a használt elektromos autók romániai piacán
Fotó: Jakab Mónika
6000 euró felett már picivel nagyobb a kínálat, de ott is gyér a felhozatal. A klasszikus, úttörő villanyautók közül az első Renault Zoe (2016, 129 000 km, 92 LE) kikiáltási ára 6950 euró. Az első Dacia Spring (fotó nélküli hirdetésben, ellentmondásos adatokkal) 7800 euróért kapható.
Például ha viszonylag újabb (2020-tól), még elfogadható kilométeróra-állású (legtöbb 100 ezer), hivatalosan balesetmentes múltú autókra, illetve számlát adó (sok esetben garanciákat adó, jótállást is vállaló) profi eladókra szűkítjük a kínálatot, hétfői keresésünkkor egy Renault Twingo Electric Intens vitte a prímet (2021, 37 000 km, 82 LE). A 200 kilométeres hatótávval árult kocsiért 9499 eurót kértek, hangsúlyozva: az akkumulátor teljes feltöltése csupán mintegy 25 lejbe kerül.
Ebben a keresésben az első Spring (2022, 24 000 km, 45 LE) 10 300 euróért kapható. De a kínálat nagyon gyér ebben az ársávban, sőt a következőkben is. Méretben komolyabb autót, egy MG ZS EV Luxury SUV-t (2021, 73 000 km, 143 LE) leghamarabb 14 950 euróért találtunk.
az utóbbi keresésnek megfelelő kategóriában. Pédául a Spring esetében, amelyből a télen még 8000 euróért is több ajánlatot láttunk. Komolyabb méretű, teljesítményű autók esetében ennél is nagyobb a drágulás mértéke.
Napjaink válságai még inkább ösztönözheti az egy-két évvel ezelőtt még leküzdhetetlennek tűnő előítéletek, félelmek leépülését
Fotó: Pinti Attila
Az Electromobilitate.com villanyautós szakportál folyamatosan frissülő, EV Radar elnevezésű adatbázisa szerint júliusban 73 717 e-autó volt forgalomban Romániában, miközben egy évvel korábban csupán 56 952.
A Krónika már idén márciusi elemzésében jelezte: az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő. Pedig – amint összehasonlító elemzésünkből kiderül – már akkor
Az olcsóbb, de minőséget is kínáló kínai márkák térhódítása, a tartós globális olajválság és a megállíthatatlannak tűnő romániai üzemanyagár-drágulás a közeljövőben még inkább ösztönözheti az egy-két évvel ezelőtt még leküzdhetetlennek tűnő előítéletek, félelmek leépülését. Azt a jó ideje hangoztatott „zöld átállást”, amelyet – tudatos nevelés ide vagy oda – az anyagi kényszer tud a legkönnyebben előidézni.
Dugóban araszolás, horrorisztikus üzemanyagárak és reménytelen parkolóhely-vadászat – a romániai, erdélyi nagyvárosok közlekedési káosza sokakat kényszerít váltásra.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia továbbra is az EU legalacsonyabb minimálbérrel rendelkező országai közé tartozik. Ha azonban azt vizsgáljuk, hogy egy minimálbérből az adott országban mennyit lehet vásárolni, a romániai munkavállalók helyzete jóval kedvezőbb.
Miután csütörtökön a standard gázolaj ára alulról súrolta a 11 lejes szintet, és a benzinért is elkértek 9,59 lejt, pénteken árcsökkenést láthattunk több nagyobb töltőállomásláncnál.
Az országos villamosenergia-hálózat (SEN) teljes fogyasztása a 20–22 óra közötti időintervallumban akár körülbelül 300 MW-tal is csökkent augusztus 1-jétől, amikor energetikai veszélyhelyzetet hirdettek Romániában.
Az elmúlt években Románia jelentősen előrelépett az uniós felzárkózásban, ugyanakkor a Világbank szerint több mélyen gyökerező strukturális probléma továbbra is fékezi a gazdaság fejlődését.
A bukaresti kormány csütörtöki ülésén jóváhagyta a villamosenergia-ágazati kockázatokra való felkészülésről szóló országos tervet.
Veszélyeztet-e drasztikus áremelés? Többek között ezekre a kérdésekre kerestük a választ Nagy-Bege Zoltán energiaügyi szakértővel, az Országos Energetikai Szabályozó Hatóság (ANRE) korábbi alelnökével.
Bár a romániai mezőgazdasági szövetkezetek forgalma folyamatosan növekszik, gazdasági súlyuk továbbra is eltörpül a nemzetközi áruházláncok mellett. Az Economica.net elemzése szerint több hazai szövetkezet már százmillió lejes árbevételt ér el.
A visszaeső készletek, a szállítási késések és a logisztikai fennakadások együttesen komoly nyomást helyeznek a globális kávépiacra. Az Arabica‑tartalékok olyan alacsony szintre estek, amelyre a ’90‑es évek óta nem volt példa.
A benzin ára a volt magyarországi védett ár alá csökkent – írta Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter csütörtökön a Facebook-oldalán közzétett bejegyzésben. A dízel ára 30 forinttal a régió, és 80 forinttal a román árszint alatt van.
A kiskereskedelmi forgalom és a turizmus alakulása egyaránt arra utal, hogy gyengült a belföldi kereslet Romániában. Az első félévben visszaesett a bolti forgalom, és a szálláshelyek is kevesebb vendéget fogadtak, mint 2025 azonos időszakában.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!