Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK) központjában dolgozó szakértői stáb nem tapasztalt „forgalmi zavart okozó körülményt" – közölte a hétfői nap folyamán Magyarországon elindult, használatarányos útdíjjal kapcsolatban Kibédi-Varga Lajos e-útdíj szakmai projektszóvivő, a tapasztalat szerint azonban a román–magyar határátkelőhelyeken megnőtt a várakozási idő.
2013. július 02., 19:552013. július 02., 19:55
2013. július 02., 19:582013. július 02., 19:58
A nagylaki közúti határátkelő romániai oldalán például mintegy hat kilométeres kamionsor alakult ki hétfő délután. A román határrendőrség éppen ezért felkérte a magyar határrendészeti hatóságokat, hogy hozzák meg a szükséges intézkedéseket a kamionok várakozási idejének csökkentése, „a folyamatos és civilizált ellenőrzés\" biztosítása érdekében.
Kibédi-Varga Lajos eközben arról adott számot, hogy az ÁAK központjában dolgozó stáb folyamatosan irányítja és kezeli az 1500 értékesítési pont rendszerbe illeszkedését, éjfél óta nem tapasztaltak forgalmi zavart okozó körülményt. Nem áll fenn olyan műszaki-informatikai probléma, amely a rendszer zavartalan működését befolyásolná. A projektszóvivő szerint a határátkelőhelyeken nagyfokú együttműködést tapasztaltak.
Amint arról beszámoltunk, hétfőtől használatarányos útdíjat kell fizetni a magyar gyorsforgalmi és főutakon a 3,5 tonnánál nehezebb teherautóknak. A fizetendő díj a jármű tengelyeinek számától és a motor környezetvédelmi besorolásától függ. Több fuvarozó szervezet szerette volna elérni a rendszer indításának elhalasztását, arra hivatkozva, hogy nem volt kellő idő megfelelően felkészülni az új rendszerre.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!