Drágulnak a vonatjegyek

A Regio besorolású, átlagban rövidtávon közlekedő vonatok esetében a tarifát 50 banira vagy egy lejre kerekítik fel 10 és 50 bani közötti összeggel, miközben a hosszabb útvonalakon futó InterRegio szerelvények esetében a drágulás mértéke 10 százalékig terjed. Mint a közlekedésügyi minisztérium honlapján közzétett határozattervezetben megadott példákból kiderül, az Arad és Temesvár közötti 57 kilométeres távon vagy a Szatmárnémeti és Nagybánya közötti 60 kilométeres távon a Regio másodosztályra vonatkozó jegyára a jelenlegi 7,3 lejről 7,5 lejre drágul.

Eközben az Interregión, másodosztályon Bukarest és Brassó között (166 kilométer) a jelenlegi 47 lej helyett 50,5 lejt kell majd fizetni, a román fővárosból a 497 kilométerre fekvő Kolozsvárra a mostani 85,7 lej helyett szeptembertől 94,5 lejért lehet eljutni, ugyanonnan Temesvárra (533 kilométer) a jelenlegi 95,1 lej helyett 105 lejt kell ekkortól fizetni. A díjszabásban benne van a helyfoglalási illeték is, ami az eddigi 3,3 lejről 4 lejre drágul. A CFR ugyanakkor felhívja a figyelmet, hogy a jelenleg alkalmazott kedvezmények jövő hónapban is érvényesek maradnak.

A határozattervezet augusztus 19-éig, hétfőig közvita tárgyát képezi, ezt követően viszont Victor Ponta kormányfő, aki jelenleg a közlekedési miniszteri tisztséget is ellátja, aláírásával szentesíti a dokumentumot. Az Intercity besorolású vonatok esetében nem közölték, hogy várható-e drágulás, ezen szerelvények esetében ugyanis a hivatalos közlés szerint a vasúttársaság dönt a díjszabásokról, nem tartozik tehát az ár jóváhagyása a szaktárca hatáskörébe.

Amint arról lapunkban korábban beszámoltunk, a CFR az elmúlt években tetemes adósságállományt halmozott fel. Többek között ezért is várják az ország nemzetközi hitelezői – a Nemzetközi Valutaalap (IMF), az Európai Bizottság, valamint a Világbank – a vasúttársaság teherszállító ágazata privatizációjának mielőbbi lezárást, a személyszállító részleg kapcsán pedig költséghatékonyságot, a veszteségek és az adósságok lefaragását kérik.

George Micu, a CFR Rt. áprilisban kinevezett igazgatója egy héttel korábban egyébként arról adott számot, hogy az év első felében sikerült felére, 1,06 milliárd lejre csökkenteni a CFR adósságát, a társaság kinnlevősége azonban 5,2 százalékkal, 1,4 milliárd lejre emelkedett. A vállalat igazgatótanácsa ugyanakkor a továbbiakban olyan intézkedéseket tervez, amelyek központi és helyi szinten is növelik a tevékenység hatékonyságát. A társaság jelenleg toborzó céget keres, amely a vezető pozíciók betöltésére keres majd alkalmas jelölteket.