Különböző mértékben, átlagosan 10 százalékkal nőnek a Román Vasúttársaság személyszállító ágazata (CFR Călători) által alkalmazott díjszabások, a vállalat indoklása szerint az ok az infláció növekedése, illetve az üzemanyag, a villanyáram, illetve a cserealkatrészek drágulása.
2013. augusztus 15., 16:262013. augusztus 15., 16:26
A Regio besorolású, átlagban rövidtávon közlekedő vonatok esetében a tarifát 50 banira vagy egy lejre kerekítik fel 10 és 50 bani közötti összeggel, miközben a hosszabb útvonalakon futó InterRegio szerelvények esetében a drágulás mértéke 10 százalékig terjed. Mint a közlekedésügyi minisztérium honlapján közzétett határozattervezetben megadott példákból kiderül, az Arad és Temesvár közötti 57 kilométeres távon vagy a Szatmárnémeti és Nagybánya közötti 60 kilométeres távon a Regio másodosztályra vonatkozó jegyára a jelenlegi 7,3 lejről 7,5 lejre drágul.
Eközben az Interregión, másodosztályon Bukarest és Brassó között (166 kilométer) a jelenlegi 47 lej helyett 50,5 lejt kell majd fizetni, a román fővárosból a 497 kilométerre fekvő Kolozsvárra a mostani 85,7 lej helyett szeptembertől 94,5 lejért lehet eljutni, ugyanonnan Temesvárra (533 kilométer) a jelenlegi 95,1 lej helyett 105 lejt kell ekkortól fizetni. A díjszabásban benne van a helyfoglalási illeték is, ami az eddigi 3,3 lejről 4 lejre drágul. A CFR ugyanakkor felhívja a figyelmet, hogy a jelenleg alkalmazott kedvezmények jövő hónapban is érvényesek maradnak.
A határozattervezet augusztus 19-éig, hétfőig közvita tárgyát képezi, ezt követően viszont Victor Ponta kormányfő, aki jelenleg a közlekedési miniszteri tisztséget is ellátja, aláírásával szentesíti a dokumentumot. Az Intercity besorolású vonatok esetében nem közölték, hogy várható-e drágulás, ezen szerelvények esetében ugyanis a hivatalos közlés szerint a vasúttársaság dönt a díjszabásokról, nem tartozik tehát az ár jóváhagyása a szaktárca hatáskörébe.
Amint arról lapunkban korábban beszámoltunk, a CFR az elmúlt években tetemes adósságállományt halmozott fel. Többek között ezért is várják az ország nemzetközi hitelezői – a Nemzetközi Valutaalap (IMF), az Európai Bizottság, valamint a Világbank – a vasúttársaság teherszállító ágazata privatizációjának mielőbbi lezárást, a személyszállító részleg kapcsán pedig költséghatékonyságot, a veszteségek és az adósságok lefaragását kérik.
George Micu, a CFR Rt. áprilisban kinevezett igazgatója egy héttel korábban egyébként arról adott számot, hogy az év első felében sikerült felére, 1,06 milliárd lejre csökkenteni a CFR adósságát, a társaság kinnlevősége azonban 5,2 százalékkal, 1,4 milliárd lejre emelkedett. A vállalat igazgatótanácsa ugyanakkor a továbbiakban olyan intézkedéseket tervez, amelyek központi és helyi szinten is növelik a tevékenység hatékonyságát. A társaság jelenleg toborzó céget keres, amely a vezető pozíciók betöltésére keres majd alkalmas jelölteket.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak Romániában: a 95-ös benzin literenkénti ára 7,90 és 8,20 lej közé, a gázolajé 8,40 és 8,80 lej közé eshet vissza – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!