Fotó: Nagy D. István
A Szent Anna-tó felé vezető, 35 kilométeres Kézdivásárhely–Bálványos–Sepsibükszád-útszakaszból idén húszat korszerűsítenek. Kovács Ödön Kovászna megyei megyemenedzser elmondta, amíg az időjárás engedi, azokon a szakaszokon dolgoznak, ahol csak aszfaltozni kell.
2014. október 30., 15:152014. október 30., 15:15
A bonyolult munkálatok tavaszra maradnak. Mint ismeretes, a turizmus szempontjából igen fontos útvonalon sok helyen beomlott az út, és több átereszt is újra kell építeni. A Bükszád és a Szent Anna-tóhoz vezető letérő között tucatnyi szakadás van, a helyiek attól tartanak, hogy a vulkanikus kőzetre épített út bármikor beomolhat.
A munkát Kézdivásárhelyen a torjai úttól kezdték és Bálványos irányába haladnak 18 kilométeren, további két kilométert Bükszád határában javítanak meg. Ezek a szakaszok a térségben lakók számára is fontosak, hiszen nap mint nap ezeken kell közlekedniük.
Kovács Ödön (képünkön) közlése szerint 11 kilométeren már megöntötték az új aszfaltszőnyeget. A mintegy százmillió lejes beruházást az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság finanszírozza, a megyei utat idén vették át, és 11C jelzéssel országúttá minősítették.
Mint arról több ízben is írtunk, a Kovászna megyei önkormányzat évek óta próbálkozott az út felújításával, helyi erőből erre nem volt lehetőség, több kormánytól is kaptak már ígéretet, de azok a kormányváltások miatt mindig meghiúsultak.
Ugyanakkor európai uniós forrásokra sem pályázhattak volna a következő időszakban, mert csak azokra a megyei utakra lehet támogatást lehívni, melyek két, nemzetközi forgalmat is lebonyolító országutat kötnek össze. A Szent Anna-tó és Bálványos felé vezető út rossz állapota az elmúlt években rengeteg turistát elriasztott, mintegy 40 százalékkal csökkent a forgalom.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!