2013. április 08., 07:262013. április 08., 07:26
Az ütemterv szerint a hatóságok április 29-én úgynevezett rövid listát közölnek azoknak a befektetőknek a nevével, akik a privatizáció második szakaszában is részt vehetnek. Május 8-áig nyújthatnak be a versenyben maradottak javított ajánlatot, majd a román hatóságok külön tárgyalnak az érdeklődő befektetőkkel. A miniszter szerint az a befektető kapja meg a többségi részvénypakettet, amelyik alapvetően a legnagyobb árajánlatot teszi, de a szerződésben más kitételeket is figyelembe vesznek. Fenechiu emlékeztetett, hogy a részvények 49 százaléka továbbra is a román állam birtokában marad, ezért lényegében az állam és egy magáncég társulásáról van szó. Fenechiu szerint főleg arra kíváncsiak, hogy az érdeklődő befektetőknek milyen fejlesztési terveik vannak, és mennyire hajlandók figyelembe venni a szociális szempontokat is.
Mint ismeretes, a román állam azért kényszerült privatizálni a vasúti áruszállítást, mert a CFR Marfă veszteséggel működik. Eddig 1,5 milliárd lej veszteséget halmozott fel, amit a privatizáció kezdetéig részvényekké alakítanak, így a befektetőnek nem kell átvállalnia ezt a terhet. A privatizációs pályázaton résztvevőknek 10 millió euró garanciális összeget is fel kell mutatniuk. Ezzel az állam tőkeszegény cégek jelentkezését akarja megelőzni. Romániának jelenleg 5,3 milliárd euró értékű, többoldalú nemzetközi, elővigyázatossági hitelmegállapodása van a Nemzetközi Valutaalap szervezésében, aminek tavasszal kellett volna lejárnia, de Bukarest haladékot kapott nyárig. Erre éppen a veszteséges állami vállalatok privatizálásának késlekedése miatt volt szükség.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok