A hétvégén is folytatódott az egymásra mutogatás a Román Vasúttársaság teherszállító ágazata (CFR Marfă) privatizációjának ügyében: miközben Ramona Mănescu közlekedésügyi miniszter úgy nyilatkozott, hogy a magánosítás kudarcba fullad, amennyiben a versenytárgyalásból győztesként kikerült GFR magán vasúttársaság a mai határidőre nem fizeti ki a 170 millió eurós különbözetet, a vállalat közleményben szögezte, hogy az esetleges kudarc az eladónak lesz köszönhető, ők valamennyi vállalásukat teljesítették.
2013. október 13., 17:292013. október 13., 17:29
Mint a szaktárcavezető pénteken hangsúlyozta, ha nem történik meg a kifizetés, akkor nem folytatják a magánosítás folyamatát a Gruia Stoica üzletember tulajdonában levő vasúttársasággal, hanem újra meghirdetik a privatizációt. A GFR ellenben vasárnap kiadott közleményében ismételten leszögezte, ők a privatizációs szerződésben rögzített valamennyi előírásnak eleget tettek. Amint arról korábban beszámoltunk, a cég képviselői azt mondják, hogy a magánosítási szerződésben nem is szerepelt még kifizetési határidő, hanem abban állapodtak meg, hogy amint a Versenytanács rábólint a tranzakcióra, akkor fizetnek, s a kormány utólag tette be a vonatkozó határozatba az október 14-i időpontot. A GFR a vasárnapi közleményben úgy fogalmazott, hogy az állami vasúttársaság privatizációs bizottsága a Versenytanáccsal takarózik, mivel ő maga az, aki nem tartotta be a vállalásait.
Az ügyben egyébként pénteken találkoztak a testület és a GFR képviselői, ám vasárnapi lapzártánkkor még úgy látszott, hogy nem sikerült kimozdítaniuk a holtpontról a tárgyalásokat. Gruia Stroica ismételten leszögezte, hogy a rendelkezésére áll a szükséges pénzösszeg, készek fizetni, de előbb meg kell vizsgálniuk, hogy az eladó betartotta-e a szerződési feltételeket. Arra az újságírói kérdésre, hogy milyen előírásokat szeghetett meg a privatizációs bizottság, az üzletember nem tudommal válaszolt. Azt azonban ismételten határozottan leszögezte, hogy amennyiben a közlekedési minisztérium hétfőn kihirdeti a privatizáció kudarcát, be fogja perelni a román államot.
Amint arról beszámoltunk, Ramona Mănescu csütörtökön úgy nyilatkozott, hogy a határidőt semmiképpen nem hosszabbítják meg, a Nemzetközi Valutaalappal (IMF) kötött megegyezés alapján ugyanis a CFR Marfă privatizálását október 15-éig le kell zárni. A tárcavezető hozzátette: a határidő halasztását Cristian Ghibu államtitkár kezdeményezte, a módosítás azonban végül nem került napirendre a kormányülésen.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak Romániában: a 95-ös benzin literenkénti ára 7,90 és 8,20 lej közé, a gázolajé 8,40 és 8,80 lej közé eshet vissza – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!