Beperelte Anca Boagiu volt közlekedési miniszter (fotó) a jelenlegi kormány nagyberuházásokért felelős miniszterét, Dan Şovát, mivel Boagiu szerint Şova szándékosan elrejtette az észak-erdélyi autópálya megépítésére az amerikai Bechtel céggel 2003-ban megkötött szerződés eredeti példányát.
2013. augusztus 07., 16:572013. augusztus 07., 16:57
A volt tárcavezető közölte: szerdán benyújtotta a legfőbb ügyészségen a feljelentést Şova ellen. „Nyilvánosan azzal vádolom Dan Şovát, hogy elrejtette az eredeti, Adrian Năstase által 2003-ban aláírt Bechtel-szerződés eredetijét, ami a román kormány által aláírt szerződések egyik legdrágábbika volt. Dan Şova szándéka nyilvánvaló: meg akarja védeni egykori pártvezérét. Feltevődik a kérdés: kinek van a Szociáldemokrata Pártban (PSD) félni valója egy másik PSD-kormány által aláírt szerződéstől?\" – áll Anca Boagiu közleményében.
A politikusnő leszögezi: Şovának kötelessége nyilvánosságra hozni a teljes szerződést, beleértve az ügyletben részt vevő ügyvédi irodákkal kötött szerződéseket és a nekik járó díjazás összegét is, „legfőképpen a saját és az édesanyja cégéét\".
Mint arról beszámoltunk, a Şova vezette minisztérium múlt héten jelentette be, hogy nyilvánosságra hozta a Bechtellel megkötött, idén felbontott szerződést. Kiderült azonban, hogy az eredeti, 2003-as dokumentumot nem, csupán a 2006-os és 2011-es módosításokat tették közzé. Ezt Dan Şova később azzal indokolta, hogy egyszerűen nem találják az eredeti szerződést.
Anca Boagiu erre reagálva úgy nyilatkozott: ő pontosan tudja, hogy hol van a Bechtel-szerződés, Dan Şovának pedig azonnal le kellene mondania, ugyanis szándékosan megtéveszti az embereket a megállapodás nyilvánosságra hozása kapcsán. Boagiu a minisztériumi emeletet és a szobaszámot is megnevezte, ahol az eredeti szerződésnek a jogszabályok szerint lennie kell.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!