Sikerül? Amennyiben az eredetileg kitűzött célok teljesülnek, Románia nagyot léphet előre az autópályák hosszának tekintetében
Fotó: Gazda Árpád
Jelentős előrelépést érhet el Románia a közlekedési infrastruktúra terén, ha sikerül tartani az eredetileg kitűzött autópálya-építési célokat – derül ki a Profit.ro gazdasági portál adataiból.
2026. január 05., 19:402026. január 05., 19:40
Eszerint a romániai autópályák hossza az elkövetkező öt évben megduplázódhat, akárcsak az 1000 négyzetkilométerenkénti autópálya-sűrűség. Ennek nyomán az ország megközelíti a nyugat-európai nagy országok adatait, Bukarest pedig versenyképessé válik a nagy európai városokkal.
Romániában jelenleg 1422 kilométer autópálya van használatban – ez már meghaladja Csehország, Dánia és Horvátország autópályáinak hosszát –, és további 832,2 kilométer áll építés alatt, és a szerződések betartása esetén a következő 3-4 évben el is készül.
Ez összesen körülbelül 2255 kilométernyi használható autópályát jelent, ezzel a számmal pedig Románia több helyet is előrelép az európai rangsorban, mind a teljes hosszúság, mind az ország teljes területéhez és hivatalos lakosságszámához viszonyított kilométerek számát tekintve.
A Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) 2026-ban 250 kilométer új autópálya és gyorsforgalmi út forgalomba helyezését tervezi – közölte szerdán a Facebook-oldalán Cristian Pistol.
– már persze abban az esetben, ha ezek az országok nem építenek több autópályát.
Cristian Pistol, az országos közútkezelő (CNAIR) igazgatójának nyilatkozatai szerint az elkövetkező öt évben összesen 1752,82 kilométernyi autópálya épülhet, ami azt jelenti, hogy a jelenleg építés alatt álló 832 kilométeren kívül 2030-ig további 1000 kilométernyi sztrádán kezdik el leteríteni az aszfaltcsíkot.
Európában összesen körülbelül 77 000 km autópálya van, a leghosszabb hálózat Spanyolországban (16 000 km), Németországban (14 000 km) és Franciaországban (12 000 km) található.
Bár a 2025-ben Romániában megnyitott sztrádák, gyorsforgalmi útszakaszok hossza elmarad az idénre megálmodott több mint 200 kilométernyi rekordtávtól, a valóban átadott 146 km autópálya és autóút így is a második legbőkezűbb „termés”.
A legrövidebb sztárahálózattal Luxemburg, Észtország, Litvánia, Szlovénia és Norvégia rendelkezik, mindegyikük kevesebb mint 1000 kilométerrel. Ugyanakkor,
azonban Bukarest előrelép ebben a tekintetben, miután a teljes A0-as körgyűrű elkészül, ami közelebb hozza a nagy európai fővárosokhoz.
Európában egyes térségekben a maximális értékek meghaladják a 100 kilométer/1000 négyzetkiolométert – ilyen Budapest, Bécs, Madrid és Berlin, ha csak a fővárosokat vesszük figyelembe.
Átadták a forgalomnak kedden a moldvai (A7-es) autópálya Focșani és Adjud közötti szakaszát – jelentette be a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) vezérigazgatója.
Regionális szinten Belgium és Németország rendelkezik a legjobban összekötött hálózatokkal, ahol az autópályák sűrűsége bizonyos területeken meghaladja a 200 kilométer/1000 négyzetkilométert.
Jelenleg Romániában csak 6 kilométer/1000 négyzetkilométer az autópálya-sűrűség, ami 2029-ben majdnem 10 kilométer/1000 négyzetkilométerre nő.
Ezzel szemben a Bukarest-Ilfov régió közel 80 km/1000 km2-es sűrűséget ér el, ami közel áll a legnagyobb sűrűségű európai régiók értékéhez.
ami azt jelenti, hogy a következő két évben több mint 200 kilométernyi gyorsforgalmi út könnyíti majd a mobilitást Romániában, és az autópálya- és gyorsforgalmi úthálózat teljes hossza körülbelül 1630 km-re nő.
„Az észak-erdélyi autópálya átka 22 évnyi gyötrelem és szégyen után véget érhet” – állítja a közlekedési projekteket figyelemmel követő szakértőkből álló Pro Infrastruktúra Egyesület.
Mindezen tervek megvalósulása természetesen nagy mértékben függ attól, hogyan képesek a kivitelezők teljesíteni a szerződésben vállalt kötelezettségeiket, hogy a CNAIR képes lesz-e időben fizetni, valamint attól, hogy bekövetkeznek-e a munkálatokat késleltető tényezők.
Emellett a különböző előkészítési szakaszban lévő projektekre vonatkozó új szerződések aláírásához olyan politikai és közigazgatási döntésekre van szükség, amelyek nem késleltetik a munkálatok megkezdését.
Megkezdte az egyik felüljáró keresztgerendáinak felszerelését az észak-erélyi autópálya Bihar és Bisztraterebes közötti szakaszán a Precon Transilvania-Citadina 98 konzorcium – közölte kedden az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Románia még mindig várja a brüsszeli szakértők döntését, akik még mindig vizsgálják, hogy milyen mértékben teljesítette az Országos Helyreállítási és Reziliencia-terv harmadik kifizetési részletéhez kapcsolódó mérföldkövekben vállalt kötelezettségeit.
A román kormány jövő héten memorandumot fogadhat el 22 veszteséges állami vállalat átszervezéséről, amelyek több milliárd lejes adósságot halmoztak fel. A kabinet eltérő reformlépésekkel próbálja felszámolni a „fekete lyukakat” a gazdaságban.
Márciusban 2,8 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban az előző havi 2,1 százalékról. A tagállamok közül továbbra is Romániában volt a legmagasabb az inflációs ráta – közölte az Eurostat.
Tavaly több mint 2,56 milliárd lej kártérítést fizettek ki a biztosítók a fakultatív CASCO-kötvények alapján – közölte csütörtökön a Romániai Biztosítók és Viszontbiztosítók Országos Szövetsége (UNSAR).
Miután szerdán több romániai töltőállomásláncnál is árcsökkenést láthattunk, csütörtökön a piacvezető Petrom, illetve annak tulajdonosa, az OMV is lépett. A döntés mögött a kőolaj világpiaci árának csökkenése állhat.
Az európai tejpiacot sújtó túltermelés, az árak meredek csökkenése és a növekvő költségek egyre mélyülő válságba sodorják az ágazatot, amelynek hatásai Romániában különösen élesen jelentkeznek.
Romániában jelentősen csökkent az év elején az új autók iránti kereslet, ami túlkínálatot idézett elő a piacon. Így az eladási kampányok, az árengedmények határozzák meg a piaci viszonyokat.
A közalkalmazottak bére a készülő új törvény szerint egy olyan mechanizmus alapján emelkedne, amelyet a munkaügyi és a pénzügyminisztérium határozna meg – jelentette ki szerdán Florin Manole munkaügyi miniszter.
Januárhoz képest februárban 39 lejjel (0,7 százalékkal) 5557 lejre nőtt a nettó átlagbér Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS). A bruttó átlagbér 9272 lej volt, 52 lejjel (0,6 százalékkal) nagyobb, mint az előző hónapban.
Az amerikai hatóságok elfogadták az orosz Lukoil óriásvállalat tulajdonában levő Petrotel finomítóra vonatkozó, az amerikai szankciós rendszer alóli mentesség iránti kérelmet – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!