Egy, kizárólag az autósztrádákkal foglalkozó hatóság létrehozatala is szerepelt a kormány tegnapi ülésének napirendjén. Az Országos Autópálya-hatóság (ANA) az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaságból (CNADNR) válik ki, és a Dan Şova vezette különleges fontosságú beruházásokért felelős tárca fennhatósága alatt működik majd.
2013. július 17., 16:192013. július 17., 16:19
2013. július 17., 18:472013. július 17., 18:47
Az új hatóság foglalkozik majd a tervek szerint minden autópálya-építési projekttel, függetlenül attól, hogy azokat az EU vagy az állam finanszírozza. A hatóság létrehozatalának szándékát még az év elején bejelentette a kormány, azonban mindeddig késett az Európai Bizottság jóváhagyása. A testület csak feltételekkel hagyta jóvá a tervet: kikötötte, hogy a 2007 és 2013 közötti uniós költségvetési időszakban az európai forrásokból épülő sztrádákkal továbbra is a közlekedési minisztérium foglalkozzon. A következő, 2014-ben kezdődő költségvetési időszakban viszont már az összes autópálya-projektet az új hatóság felügyeli.
Romániában jelenleg a dél-erdélyi autópálya épül jelentős arányban európai finanszírozásból. Néhány szakasz már elkészült, de például a Nagylak–Arad szakasz megépítésére vonatkozó pályázatot rendellenességek miatt újra ki kellett írni. A másik, hazai finanszírozású, Nagyváradot Brassóval összekötni hivatott, 415 kilométeres észak-erdélyi autópályából 2004 óta csupán a Kolozsvárt elkerülő, Gyalu és Aranyosgyéres közötti 52 kilométer épült meg, és Bihar megyében hozzákezdtek a berettyószéplaki víztározón átívelő völgyhíd megépítéséhez.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Mely országokban fedezik a nyugdíjak a megélhetési költségeket, és hol nem? Az Euro2Day Greece összehasonlította az egyes európai országok átlagos éves öregségi nyugdíjait a nominális összegek és a vásárlóerő alapján.
Bár a piacvezető Petrom töltőállomásain kedden nem változott az ár, több olajipari társaság is újabb áremeléseket eszközölt ki. Így alakult ki egy nem mindennapi helyzet: az öt nagy töltőállomáslánc közül négynél ugyanazon az áron kínálják a benzint.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!