Egy, kizárólag az autósztrádákkal foglalkozó hatóság létrehozatala is szerepelt a kormány tegnapi ülésének napirendjén. Az Országos Autópálya-hatóság (ANA) az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaságból (CNADNR) válik ki, és a Dan Şova vezette különleges fontosságú beruházásokért felelős tárca fennhatósága alatt működik majd.
2013. július 17., 16:192013. július 17., 16:19
2013. július 17., 18:472013. július 17., 18:47
Az új hatóság foglalkozik majd a tervek szerint minden autópálya-építési projekttel, függetlenül attól, hogy azokat az EU vagy az állam finanszírozza. A hatóság létrehozatalának szándékát még az év elején bejelentette a kormány, azonban mindeddig késett az Európai Bizottság jóváhagyása. A testület csak feltételekkel hagyta jóvá a tervet: kikötötte, hogy a 2007 és 2013 közötti uniós költségvetési időszakban az európai forrásokból épülő sztrádákkal továbbra is a közlekedési minisztérium foglalkozzon. A következő, 2014-ben kezdődő költségvetési időszakban viszont már az összes autópálya-projektet az új hatóság felügyeli.
Romániában jelenleg a dél-erdélyi autópálya épül jelentős arányban európai finanszírozásból. Néhány szakasz már elkészült, de például a Nagylak–Arad szakasz megépítésére vonatkozó pályázatot rendellenességek miatt újra ki kellett írni. A másik, hazai finanszírozású, Nagyváradot Brassóval összekötni hivatott, 415 kilométeres észak-erdélyi autópályából 2004 óta csupán a Kolozsvárt elkerülő, Gyalu és Aranyosgyéres közötti 52 kilométer épült meg, és Bihar megyében hozzákezdtek a berettyószéplaki víztározón átívelő völgyhíd megépítéséhez.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!