Megnyitották a dél-erdélyi autópálya Fehér és Szeben megyét összekötő, 22 kilométeres szakaszát. A Fehér megyei Koncát a Szeben megyei Szelistyével összekötő új pálya két korábban megépített szakasz között teremt összeköttetést, így Dévától Nagyszebenig immár autópályán lehet megtenni a 126 kilométeres távolságot.
2014. november 16., 19:332014. november 16., 19:33
Az Agerpres hírügynökség tájékoztatása szerint a péntek délutáni átadási ceremónián részt vevő Victor Ponta miniszterelnök kijelentette, „a következő kormány” azon dolgozik majd, hogy Erdélyt Moldvával és Havasalfölddel is autópályák kössék össze.
Ennek érdekében fontosnak tartotta, hogy már tavasszal elkezdődjék a Brassó–Comarnic- és a Brassó–Bákó-autópálya, valamint a Nagyszeben–Piteşti gyorsforgalmi út építése. „Azzal, hogy befejeződik a Nagylak–Arad-szakasz, hogy jövőre a Lugos–Déva-szakasz is kész lesz, és hogy a miniszter úr (Ioan Rus szállításügyi miniszter) ma aláírta a Szászsebes–Torda-autópálya utolsó szakaszának a kivitelezési szerződését, gyakorlatilag Kolozsvárig fog érni az autópálya, ez pedig azt jelenti, hogy Erdélyben nemcsak papíron, hanem a valóságban is meglesz az autópálya-hálózat” – idézte az MTI Victor Pontát.
Az átadás előtt Ioan Rus szállításügyi miniszter megszemlélte a most átadott szakasznak azt a részét, amelyen földcsuszamlások késleltették az építést. Ezen a részen további – a talajt rögzítő – műveletek szükségesek, amelyek elvégzése azonban a szakemberek szerint nem akadályozza a forgalmat.
A most átadott pályaszakasz Ioan Rus közlekedési tárcavezető szerint 600 millió lejbe került. A költségek 85 százalékát az EU, 15 százalékát a román állam biztosította. A miniszter újságírói kérdésre elmondta, Románia egyelőre nem tervezi autópálya-használati díj bevezetését. Hozzátette, csak azok az autópályák lesznek fizetésesek, amelyek megépítését magántőke bevonásával tervezi a román állam.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!