Araszol a zöldgépkocsik piaca: az ár mellett az infrastruktúra hiánya is akadályozza az e-autók térhódítását

Nem mindegy. A gyorstöltőnél egy óra is elég, otthon viszont 14 órába telik az autó feltöltése

Fotó: Pixabay

A hivatalos statisztikák szerint egyre nő az elektromos autók száma a romániai utakon, jelenlétük azonban alig észlelhető. A Krónikának nyilatkozó szakértő szerint utcai töltők hiányában egyelőre inkább csak a kertes házban lakóknak éri meg az elektromos gépkocsi.

Bálint Eszter

Bíró Blanka

2020. május 28., 08:142020. május 28., 08:14

Bár a koronavírus-járvány és az azzal karöltve érkező válság már jócskán éreztette hatását, az idei év első négy hónapjában 4,6 százalékkal több, összesen 1822 környezetbarát, vagyis hibrid- és elektromos autót értékesítettek Romániában az előző év azonos időszakához viszonyítva – derül ki a Romániai Gépkocsigyártók és -Importőrök Egyesületének (APIA) legfrissebb statisztikáiból.Tény azonban, hogy

áprilisban már csak 247 zöldautó talált gazdára, ami 21,8 százalékkal elmarad a tavalyi év negyedik hónapjában értékesített 316 környezetbarát gépkocsitól.

Viszont még ilyen körülmények között is a tavalyi 4 százalékról 5,7 százalékra bővül a romániai közutakon közlekedő hibrid- és elektromos autók aránya. Ugyanakkor még ez is egy olyan alacsony adat, hogy az emberek rácsodálkoznak, amikor egy-egy „zöldebb” példánnyal találkoznak az úton vagy a töltőállomásokon.

Ennek oka az egyelőre a romániai fizetésekhez mérten igen magas ár mellett az is, hogy annyira kevés az utcai töltő, hogy

egyelőre leginkább a kertes házban lakóknak éri meg elektromos autót vásárolni.

Varga Róbert, a sepsiszentgyörgyi Škoda Delcar eladási igazgatója is ráirányította a figyelmünket: a székelyföldi megyeszékhelyen például egyetlen utcai töltő van, holott még legalább három-négyre lenne szükség, hogy az elektromosgépkocsi-tulajdonosok akadálytalanul fel tudják tölteni az autóikat. „Ilyen körülmények között egyelőre csak a kertes házban lakóknak éri meg elektromos autót vásárolni, mert a tömbházban lakók nem tudják megoldani, hogy az otthoni hálózatról feltöltsék” – fogalmazta meg a szakember. Elmondása szerint amúgy a házban lakók a saját hálózatról 14 óra alatt tudják feltölteni a gépkocsit, ám ha gyorstöltőt használnak, amilyenek az utcai töltők, ezt 50 perc alatt megtehetik.

Egy töltéssel, a vezetési stílustól függően, optimális körülmények között átlag 200-300 kilométert lehet megtenni.

Varga Róbert ugyanakkor arra is emlékeztetett, hogy a Roncsautó- és a Roncsautó plusz programban jelentős állami támogatást kapnak a vásárlók hibrid- és elektromos autóra. Egy régi személygépkocsi leadásakor 6500 lejes értékjegyet kap a tulajdonos, ehhez hozzáadódik az ökobónusz a kevés káros anyagot kibocsátó gépkocsi vásárlása esetén – ennek összege a hibridautóra 20 ezer lej, az elektromos autóra 45 ezer lej.

Az elektromos autóra összesen 51 500 lejnyi állami támogatás kapható – igaz, ez is a piacon levő legolcsóbb elektromos gépkocsi árának alig fele. A kedvező feltételek viszont szépen lassan meghozzák a vásárlók kedvét, a Škoda Romániában például Sepsiszentgyörgyön adta el az első elektromos autóját – mutatott rá Varga Róbert.