Hirdetés

Álhír a bihari palagáz-kitermelés

Nem palagáz után kutatnak, hiszen azt a koncessziós szerződésük sem engedélyezné, és megfelelő technológiájuk sincs palagáz kitermelésére – állítja Vadim Szmirnov, a szerb NIS Petrol részvénytársaság vezérigazgatója, miután többen is amiatt aggódnak, hogy a kanadai East West Petroleum és a magyar AGS céggel közösen tervezett Bihar megyei kutatásaik valójában nem a hagyományos szénhidrogént célozzák. 

Vásárhelyi-Nyemec Réka

2013. július 11., 18:282013. július 11., 18:28

2013. július 11., 19:032013. július 11., 19:03

A felmerült kérdések nyomán a szerb kőolajipari vállalat vezetői csütörtökön a nagyváradi prefektúrán ismertették a projektet az érintet önkormányzatok és hivatalok képviselőivel, remélve, hogy a tények ismertében mihamarabb munkához láthatnak. Smirnov leszögezte: az elkövetkező hónapokban kizárólag méréseket végeznek, az esetleges fúrásokról pedig ezek elemzése után, az eredmények függvényében lehet csak beszélni. Az első szakaszban mintegy 150 millió euró fektetnek be, ha pedig a mérések pozitívak lesznek, akkor 600 millió eurós beruházással kell számolni.

Molnár Imre: az eljárás nem jár veszéllyel

A talajmérés a magyarországi partner feladata, és amint azt Molnár Imre, az AGS európai igazgatója lapunknak elmondta: a legmodernebb technológiával dolgoznak, úgynevezett vibrátoros méréseket végeznek, így a talaj szerkezetét nem bontják meg. „Gyakorlatban ezt úgy kell elképzelni, hogy egy traktorszerű jármű a felszínen rezgéseket gerjeszt, a mélyből visszaverődő hullámokat pedig egy hálóban kihelyezett érzékelőrendszer rögzíti, ami alapján fel tudjuk térképezni a talaj mélyrétegeit. A kőolaj és földgáz felhalmozódására alkalmas szerkezeteket tudjuk ezzel a módszerrel megmutatni” – magyarázta lapunknak a szakember, akit saját bevallása szerint zavarnak azok a rémhírek, miszerint ők „iszonyatos nagy károkat okoznak a természetben.”

Tisztázta: tevékenységük következménye ugyanolyan, mintha egy mezőgazdasági traktor haladt volna át a területen. „Semmilyen szerkezetmegbontást nem végzünk, semmilyen vegyi anyagot nem használunk, és hőnek sem tesszük ki a talajt. Nem okozunk nagyobb károkat, mint amennyi mondjuk aratás után keletkezik, de a gazdák természetesen kártérítést kapnak tőlünk” – magyarázta Molnár. Reményei szerint minél hamarabb sikerül elkezdeni a munkálatokat, de a gazdákkal nagyon nehezen tudnak egyeztetni, mivel mindenki palagáz-kutatástól retteg.

„Szó nincs erről, ez hagyományos kőolajkutatás, amit Európában már száz éve művelnek, és semmilyen környezetvédelmi kárral nem jár. A megbeszélésen is elhangzott, hogy három kutatófúrás lemélyítését tervezik a következő 2–3 évben, de ezek területi igénye minimális, és csak jóval a mi méréseink eredményeinek kiértékelése után történik” – jelezte az igazgató, remélve, hogy az aratás után a gazdák is könnyebben hozzájárulnak a munkájukhoz. A hatályos jogszabályok szerint mindenkivel külön megállapodást kell kötniük a területen való áthaladásról.

Továbbra is szkeptikusak az önkormányzatok

Claudiu Pop Bihar megyei prefektus támogatja a mérések elvégzését, üdvözöl minden olyan befektetést, amely hatékonyan érinti a megyét, különösen, hogy a társaság helyi munkaerő alkalmazását ígéri. A helyi önkormányzatok azonban még mindig szkeptikusak a szerb vállalat szándékával kapcsolatban. Mados Attila, Diószeg polgármestere lapunknak jelezte: továbbra is arra vár, hogy az illetékesek írásban nyomatékosítsák, hogy valóban kőolaj után akarnak kutatni, nem pedig palagáz-kitermelést terveznek.

Ez ellen egyébként csütörtökön is tiltakozott három zöld szimpatizáns a kormányhivatal előtt, a palagáz-kitermelés technológiája ugyanis hidraulikus repesztést igényel. Fő veszélye, hogy a mélységi kitermelés során használt kémiai anyagok bekerülhetnek a talajba, egyes szakemberek szerint pedig a földrengésveszélyt is fokozza az eljárás. Molnár Imre szerint a palagáz veszélyeit eltúlozzák, különben Európában gyakorlatilag még nincs palagáz-kutatás, és ahol engedélyezik, ott nagyon szigorú környezetvédelmi előírásoknak kell megfelelni.

Hirdetés
szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Hirdetés
Hirdetés

A rovat további cikkei

2026. július 03., péntek

Derűlátó jóslat: júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak

Júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak Romániában: a 95-ös benzin literenkénti ára 7,90 és 8,20 lej közé, a gázolajé 8,40 és 8,80 lej közé eshet vissza – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.

Derűlátó jóslat: júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak
Hirdetés
2026. július 02., csütörtök

Drágulások jöhetnek az építőiparban, mind az anyagköltségek, mind a munkadíj terén

A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.

Drágulások jöhetnek az építőiparban, mind az anyagköltségek, mind a munkadíj terén
2026. július 02., csütörtök

Bolojan „békeidős” üzemanyagárakat ígér

Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.

Bolojan „békeidős” üzemanyagárakat ígér
Bolojan „békeidős” üzemanyagárakat ígér
2026. július 02., csütörtök

Bolojan „békeidős” üzemanyagárakat ígér

2026. július 02., csütörtök

Egyelőre gyermekcipőben jár az egyetemi oktatás és a munkaerőpiac közti híd megteremtése

Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.

Egyelőre gyermekcipőben jár az egyetemi oktatás és a munkaerőpiac közti híd megteremtése
Hirdetés
2026. július 02., csütörtök

Tánczos Barna szerint túl magas a gázolaj ára

Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.

Tánczos Barna szerint túl magas a gázolaj ára
Tánczos Barna szerint túl magas a gázolaj ára
2026. július 02., csütörtök

Tánczos Barna szerint túl magas a gázolaj ára

2026. július 01., szerda

Felsülök a napelememmel: ki vagy mi segíthet?

Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.

Felsülök a napelememmel: ki vagy mi segíthet?
2026. július 01., szerda

Életbe lépett a Temu-vám: fizetni kell a 150 eurónál kisebb értékű csomagok után is

Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.

Életbe lépett a Temu-vám: fizetni kell a 150 eurónál kisebb értékű csomagok után is
Hirdetés
2026. július 01., szerda

Ahogy várható volt, meglódult a gázolaj ára. Sok viszont a kérdőjel az üzemanyagárak alakítása körül

A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.

Ahogy várható volt, meglódult a gázolaj ára. Sok viszont a kérdőjel az üzemanyagárak alakítása körül
2026. június 30., kedd

Jönnek a drágulások, nem ígérkezik „pénztárcabarátnak” július

Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.

Jönnek a drágulások, nem ígérkezik „pénztárcabarátnak” július
2026. június 30., kedd

Az erdélyi autópálya-építéseket is hátráltathatja az iráni háború

Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.

Az erdélyi autópálya-építéseket is hátráltathatja az iráni háború
Hirdetés
Hirdetés