Használhatatlan az új kürtösi vasúti felüljáró

A felüljárót a Magyarország irányába tartó sínek fölött építették meg nagyrészt európai uniós finanszírozásból a Kürtös–Arad–Piski-vasútvonal korszerűsítési munkálatai keretében, a beruházás összértéke 280 millió euró. A hidat viszont azóta sem nyitották meg a forgalom előtt, mivel a helyi önkormányzat használhatatlannak ítélte.

Mint rámutattak: egyszerűen nincs elég hely ahhoz, hogy a teherautók és a nagy mezőgazdasági gépek rákanyarodhassanak a felüljáróra merőleges megyei útra. Bogdan Ban, Kürtös polgármestere nemrég felszólította a CFR-t: helyszíni teszteléssel bizonyítsa be, hogy az átjáró biztonságos. Az elmúlt hónapokban ugyan kismértékben kiszélesítették az utat, azonban ez sem bizonyult elégségesnek, a vasúttársaság keddi próbáján ugyanis a nagy járművek nehezen tudták használni a felüljárót. Ez azért is okoz komoly fejtörést, mert a városban sok gyár működik, köztük az ország nyugati felének legnagyobb agráripari üzeme, így a teherforgalom elkerülhetetlen.

Bogdan Ban a Mediafax hírügynökségnek úgy nyilatkozott: a felüljáró elkészülte után a CFR szólította fel a helyi önkormányzatot arra, hogy végezzen forgalmi próbát a helyszínen. Az elöljáró viszont két hónappal ezelőtt – megbízott polgármesterként – azt kérte, hogy előbb a vasúttársaság tesztelje a hidat. „Nem tudunk átvenni egy szakaszt úgy, hogy nem bizonyosodtunk meg előbb a biztonságról. Nem vállaljuk az esetleges balesetek, emberáldozatok felelősségét. Most mindenki láthatta, hogy amikor egy teherautó a megyei útra akar rátérni, egy másik pedig a híd fele fordulna, akkor nem férnek el egymás mellett” – magyarázta Ban.

Eusebiu Pistru nemzeti liberális (PNL) képviselő – aki a közlekedésügyi minisztérium államtitkára volt, amikor hozzáláttak a vasútvonal korszerűsítéséhez, valamint a felüljáró építéséhez – rámutatott: a problémát minden bizonnyal új sávok kialakításával lehet megoldani. Kifejtette: tisztában van azzal, hogy a jelenlegi helyzet mindenki számára bosszantó, és mindenképpen megoldást kell találni, mert ettől függ a teljes, 280 millió eurós projekt befejezése.

„Mindent meg kell tennünk a forgalom gördülékennyé tétele érdekében, különben fennáll a veszély, hogy elveszítjük a IV-es páneurópai folyosóhoz tartozó vasútvonal felújítására adott támogatást” – hívta fel a figyelmet Pistru. A helyi mezőgazdászok és agráripari üzemek pedig azért elégedetlenek, mivel a híd miatt felszámolták a vasúti átkelőt, és a felüljárót sem tudják használni, ezért mintegy 20 kilométeres kitérőt kell tenniük gépeikkel, hogy a város másik felében található földterületeiket megmunkálhassák .