Aggasztóan nagy a forgalmi balesetek száma

Az Országos Közlekedésrendészet közlése szerint csak a húsvéti minivakációban, május elseje és ötödike között 88 súlyos közúti baleset történt, igaz, 92-vel kevesebb, mint az elmúlt év hasonló időszakában.

A balesetekben 22 személy vesztette életét, míg tavaly 30-an haltak meg ugyanebben az időszakban. A tavaly egyébként több mint 2040 ember halt meg a romániai utakon – 22-vel több, mint 2011-ben.

Victor Ponta miniszterelnök úgy véli, szigorítani kellene a közlekedési kihágásokért kiszabható büntetéseket, másrészt a rendőrségnek is hatékonyabban kellene fellépnie. A kormányfő elismerte, hogy a balesetek egyik legfőbb oka a fejletlen ifrastruktúra, az utak állapota. „A közlekedési törvények és büntetések szigorítása mellett a kormány számára prioritást jelent az ellenőrző szervek megerősítése is. Jelentős probléma, hogy a közlekedésben résztvevők túl könnyelműek, és az is gond, hogy jogosítványt már szinte bárki kaphat – mutatott rá. – Elképzelhető, hogy nem egy intézkedés oldja majd meg a gondokat. Szükség van egy átfogó stratégiára. Azt sem tartom túl szigorú intézkedésnek, hogy a hatóságok, a bírságok megduplázása mellett némely esetben elkobozzák a gépkocsit vagy a motorkerékpárt a kihágást elkövető személytől.\" Rámutatott továbbá, az alkotmány módosításakor hasonló intézkedéseket fog javasolni.

Várad: közlekedni veszélyes

Nagyváradon továbbra is gyakoriak a városon belüli közlekedési balesetek. A rendőrségi jelentésekből, illetve olvasóink jelzéseiből is kitűnik, hogy a város kereszteződéseinek jó része nem biztonságos, a gyalogátkelők pedig gyakran hiányoznak a forgalmas helyszínekről, ugyanakkor igen gyakori az is, hogy a gépkocsivezetők vagy épp a gyalogosok nem tartják be a közlekedési szabályokat.

Körgyűrűje lesz Vásárhelynek
Ciprian Dobre, a Maros Megyei Tanács elnöke bejelentette, hogy hamarosan elkezdődik a marosvásárhelyi körgyűrű építése. A tanácselnök elmondta, a 67 millió eurós beruházás 90 százalékát az Európai Unió biztosítja, a kivitelező kiválasztására pedig júniusban hirdetnek versenytárgyalást. A 11,6 kilométeres körgyűrű Marosvásárhely délkeleti (Segesvár felőli) kijáratát köti össze a város északi (Szászrégen felőli) kijáratával úgy, hogy elkerüli az erdős területeket. A tanácselnök elmondta, ha júniusban sikerül kihirdetni a versenytárgyalás győztesét, a 48 hónapos kivitelezési határidő is lerövidíthető.

A május elseje és az ortodox húsvét körüli minivakációt megelőző napokban, illetve a szabadnapok alatt is számos példa akadt a város területén belüli balesetre: legtöbbször az elsőbbséget mulasztották el megadni a sofőrök, de olyan eset is volt, amikor a gyalogátkelőn szabályosan közlekedő gyalogost ütöttek el. A hoszszú hétvégén Bihar megyében ötven autóvezetői engedélyt vontak be a rendőrök, és 607 bírságot osztottak ki az ittas állapotban vezetőknek, gyorshajtóknak vagy éppen engedély nélkül mopedezőknek – holott erre a járműre január óta jogosítványt kell kiváltani. Néhány nappal korábban feltűnést keltett az a hír, hogy egy hetven éven felüli motorost ütött el egy autó az egyik lakónegyed forgalmas útján. Petri Csilla, a nagyváradi önkormányzat szóvivője lapunk kérdésére elmondta: a város közlekedési bizottsága, amelyben a helyi rendőrség, a közgyűlés és a műszaki igazgatóság is képviselteti magát, havonta ülésezik. Ez az a testület, amely a közlekedési rendőrség jóváhagyásával új gyalogátkelőket  vagy jelzőlámpákat helyezhet el a városban, akár önkormányzati, akár rendőrségi, akár lakossági javaslatra. Előnyt élveznek azok a helyszínek, ahol iskola vagy tömegközlekedés-megálló van a közelben – bár utóbbiakat jórészt maga a közlekedési vállalat is kérvényezi. Petri Csilla elmagyarázta: azok a lakosok, akik a város egy bizonyos pontján átkelő létrehozását szeretnék elérni, a városháza közönségkapcsolati irodájában tehetnek le ilyen irányú kérvényt, amelyet aztán a bizottság elbírál. Az önkormányzat a szóvivő elmondása szerint egyébként több olyan beruházást is végrehajtott az utóbbi időben, amely a közlekedés-biztonságot szolgálja. A városban egyre gyakoribb körforgalmak is elméletileg biztonságosabbá teszik a közlekedést – persze a gyakorlatban ez nem mindig valósul meg, tavaly év végén például épp a fentebb említett bizottság látta el jelzőlámpával az egyik szőllősi, egy éve létező körforgalmat, mert az nem bizonyult biztonságosnak. Másfelől a közlekedésbiztonságért a közlekedési rendőrség rendszeresen szervez figyelemfelkeltő kampányokat.

Vásárhely: fegyelmezetlen autósok és gyalogosok

Marosvásárhelyen a legtöbb gondot a szabálytalanul parkoló gépkocsivezetők és az úttesten, tiltott helyen átszaladó vagy éppenséggel átcsoszogó gyalogosok okozzák. Előbbiek azért, mert elszűkítik az amúgy sem túl széles vásárhelyi úttesteket, utóbbiak pedig balesetnek teszik ki magukat. Valentin Bretfelean, a helyi rendőrség igazgatója lapunknak elmondta, hetente mintegy harminc szabálytalanul parkoló autót szállítanak el, amennyiben a kapacitásuk lehetővé tenné, akár naponta is több tizet emelhetnének el. Szintén több tízre emelkedik a naponta megbírságolt gyalogosok száma is. A főparancsnok szerint a stoplámpák felszerelése sem vetett gátat a szabálytalan átkeléseknek a Dózsa György utcában. Mi több, a jelzőlámpa – azontúl, hogy segíti a zebrára lépő gyalogosokat – gátolja a gépkocsiforgalom folytonosságát. Éppen ezért a városi közlekedési bizottság e havi ülésén Bretfelean javasolni fogja a gyalogosoknak szóló zöld jelzés lerövidítését. Az útkereszteződésekben a stoplámpákat váltó körforgalmak java része bevált. Hosszas gépkocsisorok már csak a főtér két bejáratánál, az Alexandru Papiu Ilarian Főgimnázium előtt és a Gecse Dániel (Ştefan cel Mare) és a Hosszú (December 1.) utca találkozásánál vannak, ahol helyszűke miatt továbbra is jelzőlámpa vagy reggelente rendőr irányítja a forgalmat.

Szentgyörgy: terítéken a baleset-megelőzés

A sepsiszentgyörgyi rendőrségen érdeklődve megtudtuk: a megyeszékhelyen  áthaladó 12-es számú országúton történik a legtöbb baleset a városban, és ez a legveszélyesebb útszakasz a gyalogosok számára is. Silviu Stoenescu, a Kovászna megyei rendőrfőkapitány helyettese érdeklődésünkre elmondta, az Oltmező utcában több bevásárlóközpont működik, ám nincs járda és gyalogátkelő, ezért a gyalogosok kénytelenek átszaladni az úttesten. Szerinte eddig még nem történt baleset, ám megelőzésképpen értesítették az országutakat felügyelő hatóságot  és a sepsiszentgyörgyi önkormányzatot, hogy alakítsanak ki ezen a szakaszon zebrákat. Stoenescu szerint Kovászna megyében több faluban lenne még szükség óvintézkedésekre, a településen áthaladó országúton zebrák felfestésére, fekvőrendőrök kialakítására, hogy megelőzzék a baleseteket. A rendőrség ezekre a veszélyesnek ítélt szakaszokra felhívta az önkormányzatok figyelmét. Czimbalmos Kozma Csaba sepsiszentgyörgyi városmenedzser a Krónikának elmondta, a legkényelmesebb és a leghatékonyabb védekezés a körgyűrű megépítése lenne, a városrendezési tervben szerepel egy kerülőút, amely az áthaladó forgalmat már Szotyor előtt elvezetné, majd Szotyort, Kilyént és Sepsiszentgyörgyöt kikerülve  Árkos-patak után csatlakozna újra a 12-es számú országúthoz. „Ez egyelőre csak álom, hiszen a jelenlegi politikai helyzetben nem tudunk erre támogatást szerezni az országos költségvetésből, és Sepsiszentgyörgy nem olyan nagy város, hogy a körgyűrű megépítése prioritás legyen a kormány számára\" – mondta Czimbalmos Kozma Csaba. A városmenedzser ugyanakkor hangsúlyozta, az áthaladó forgalom nem elviselhetetlenül nagy, és a gyalogosok is sokkal fegyelmezettebbek, mint a nagyvárosokban. A közlekedési rendőrség által veszélyesnek ítélt Oltmező utcát korábban átadták az országutakat felügyelő hatóságnak, hogy a 12-es országút felújítása során ezt is korszerűsítsék.  A rendőrség sárga figyelmeztető lámpa felszerelését kérte a zebrák elé, ám erre a hatóságnak nem volt költségvetése. A városmenedzser elmondta, amint visszakapják az utat, felfestik a gyalogátkelőket.

Szatmárnémeti: gondok a tranzitforgalom miatt

Jelenleg a fekvőrendőrök és a sebességkorlátozás jelentik a leghatékonyabb baleset-megelőző intézkedést Szatmárnémeti azon részein, ahol a tranzitforgalom áthalad. Mint ismeretes, a szatmári megyeszékhely egyelőre nem rendelkezik terelőúttal, így az áthaladó járművek a városi forgalmat terhelik, ami meglehetősen sok, a lakosság köréből érkező panaszhoz vezet. Maskulik Csaba, a városi tanács RMDSZ-frakciójának vezetője, a helyi közlekedési bizottság tagja lapunknak elmondta: hamarosan ismét kihelyezik a télire – a hókotrás miatt – felszedett fekvőrendőröket, ami eléggé hatékony eszköznek bizonyul a száguldozókkal szemben. Ezeket főképp iskolák, egyéb közintézmények és gyalogátkelők közelébe teszik általában. Hozzátette: többéves adatok alapján elmondható, hogy nem történik lényegesen több baleset a tranzitforgalom által használt útvonalakon, mint a város más részein. A frakcióvezető elmondta: elég gyakoriak a panaszok a lakosság részéről főképp a teherautók által keltett zaj és rezgés miatt, azonban hiába próbáltak – a rendőrség bevonásával – sebességmérés és a gyorshajtók büntetése révén rendet csinálni, a kamionsofőrök rádióik segítségével igen hamar egymás tudomására hozzák, hogy radaroznak, így pár percen belül mindegyik lelassít. A teherautók számára egyébként 30 kilométeres sebességkorlátozást vezetett be az önkormányzat. Maskulik Csaba szerint a helyzet jelentős javulását eredményezheti, ha végre átadják a tervezett terelőutat, melyre egyébként a város idei költségvetésében különítettek el pénzt.