Közúti huligánkodás büntetlenül: magyarázkodik a belügy a térfigyelő kamerák hanyagolása miatt

Az egyesület emlékeztet arra, hogy a 2024/84-es számú sürgősségi kormányrendelet értelmében a közlekedési rendőrségnek joga van arra, hogy a városházák által felszerelt kamerák képeit felhasználja a törvénysértő járművezetők megbírságolására. 2025 márciusában a Pró Infrastruktúra Egyesület nyilvánosan figyelmeztetett arra, hogy Cătălin Predoiu szaktárcavezető még nem írta alá a végrehajtáshoz szükséges miniszteri rendeletet. Ezt 2025. június 25-én adták ki, de – állítja a szövetség – a belügyminisztérium nem tett konkrét lépéseket a városházákkal való együttműködés kidolgozására és a rendszer üzembe helyezésére.

Közúti huligánkodás: mi lehet az oka a „félrenézésnek”?

„Néhány polgármester nyilvánosan kéri a minisztert, hogy indítsa el a dolgot. De nem, Predoiu és beosztottjai csak kifogásokat keresnek. Vagy azt, hogy nincs országos központ, amely begyűjtené az ország minden részéből érkező kéréseket és kiállítaná a szabálysértési jegyzőkönyveket, vagy azt, hogy módosítaniuk kell a törvényt. Amire 4 hónappal ezelőtt miniszteri rendeletet adott ki. Elképesztő” – írták a Pro Infrastruktúra Egyesület képviselői.

Hasonló kritikák érik a CNAIR-t is. Az egyesület rámutat, hogy bár a 2022/383-as törvény létrehozta az e-SIGUR rendszert, amelynek célja, hogy 2030-ig a felére csökkentse a közúti balesetek halálos áldozatainak számát, a Cristian Pistol által vezetett intézmény még csak pályázatot sem írt ki a megvalósítására. „Két és fél éven keresztül Pistol nem volt hajlandó vagy képtelen volt még a rendszer összetevőinek – portálok, kamerák, szoftverek, szerverek és minden egyéb szükséges dolog – beszerzésére vonatkozó pályázatot sem kiírni.

– állítja az egyesület. „Tehát szabad az út a vagánykodás előtt városokon kívül is” – vonja le a szomorú következtetést a civil szervezet. Amely szerint vagy gondatlanság és hozzá nem értés áll Predoiu és Pistol hozzáállása mögött, vagy pedig „rosszindulat és bűnrészesség.

Mivel a belügyminisztérium márciusban üzembe helyezte az e-SIGUR mobil sebességmérő kamerákat, a Pro Infrastruktúra most átláthatóságot követel a hatékonyságukról. „Hány gyorshajtót fogtak el, hány bírságot szabtak ki? Átláthatóságot követelünk, ha az élet valóban elsőbbséget élvez” – hangoztatta az egyesület.

„Dolgozik rajta” a rendőrség

A bukaresti belügyminisztérium közleményben reagált a felsorakoztatott vádakra. Eszerint

Megerősítették, hogy a 2025. június 25-i, 99. számú, a Hivatalos Közlönyben már közzétett miniszteri rendelettel megteremtődött azt a jogi keret, amely lehetővé teszi a helyi hatóságok és a közútkezelők videórendszerei képeinek felhasználását a közlekedési szabálysértések automatikus felderítésére és szankcionálására. E szabályozási keret alapján a román rendőrség főkapitánysága jelenleg a szükséges együttműködési eljárások kidolgozásán ügyködik.

A közleményben kitérnek egy stratégiai megközelítésre is, mely amely három fő irányba tagolódik:

• a szabálysértések közvetlen felderítése, amelyet a rendőrök a helyszínen végeznek;
• automatikus forgalomfigyelés az e-SIGUR rendszer mintegy 700 mobil kameráján keresztül;
• a polgároktól érkező videójelentések feldolgozása az erre a célra szolgáló platformokon keresztül.

Kitérnek arra is, hogy a 2025. január 1-jén elindított e-SIGUR rendszer egy országos integrációs projekt, amely összekapcsolja a helyi közigazgatás, a CNAIR és a belügy infrastruktúráját, egységes és hatékony megközelítést biztosítva az útellenőrzéshez. Ennek keretében automatikus közúti közlekedésfelügyeleti központ is működik.

Ennek fő célja a jogsértések automatikus felderítése, feldolgozása és szankcionálása az egységes jogérvényesítés jegyében. Ugyanakkor az eljárások racionalizálásának és bürokráciamentesítésének szükségességéből kiindulva a belügyminisztérium a Biztonságos közlekedés című, október 14-i nyilvános vita során javasolta, hogy a munkafolyamatokat egy teljesen digitalizált rendszerhez igazítsák, amely képes nagy mennyiségű adat gyors és automatikus feldolgozására, minimális emberi erőforrás bevonásával.

„Ezek a számok megerősítik, hogy fel kell gyorsítani az ellenőrzési és szankcionálási mechanizmusok korszerűsítését és automatizálását” – jegyezte meg a belügyminisztérium.

Amely megerősítette „szilárd elkötelezettségét amellett, hogy a közúti biztonságot országos stratégiai prioritásként kezeli, szoros összefüggésben a súlyos balesetek számának csökkentésére vonatkozó európai célokkal. Az automatikus ellenőrző rendszerek teljes körű működéséhez szükséges valamennyi adminisztratív, műszaki és operatív intézkedést a megállapított ütemterv szerint, a jogszabályi rendelkezéseknek, valamint az átláthatóság és a közfelelősség elveinek szigorú betartásával hajtják végre – állítják közleményükben.

korábban írtuk

Kevés a traffipax, de épülget a sofőrök réme, az e-Sigur ellenőrzőrendszer

Első háromhetes mérlege alapján egyelőre vérszegényen működik az e-Sigur közúti ellenőrző- és bírságolórendszer. Kevés a traffipax, és az erdélyi megyék többségéből hiányoznak a beígért digitális térfigyelő kamerák, de a rendőrség kiépíti a rendszert.