Kiállítás a kommandói erdei vasút megmentéséért

Az eredetinél nyolcvanhétszer kisebb villany- és gőzmozdonyok, személy- és tehervonatok kanyarogtak a Székely Nemzeti Múzeumban szervezett kisvasút-kiállításon. A vonatok elhaladtak a vidámpark mellett, ahol időnként mozgásba lendült a hajóhinta, az állomásfőnök büszkén integetett. A gyerekek vonatjegyet pecsételhettek, később a vasútállomás előtt kiállított gőzösnél megtudhatták, hogyan működik a szerkezet.

A Szeles József vasútmodellező által szervezett terepasztal elbűvölte a családi napra érkezőket. A Műemlékvédelem Világnapja alkalmából a háromszéki önkormányzat, a Székely Nemzeti Múzeum és a Sikló Egyesület szervezte meg a múzeumpedagógiai foglalkozásokkal egybekötött kisvasút-kiállítást Kovászna–kommandói erdei vasút témával. A vasárnapi megnyitón Demeter János, a Kovászna Megyei Tanács alelnöke, a Sikló Egyesület vezetője a kisvasút és a sikló történetét vázolta.

A kovászna– kommandói erdei vasút és a hozzá tartozó, a világon egyedülálló gravitációs siklóvasút a Székelyföld legjelentősebb ipartörténeti műemléke, szerepel a romániai műemlékek jegyzékében,  a  hozzá tartozó hét  gőzmozdonyt a kulturális miniszter 2006-ban nyilvánította műkinccsé. Horn Dávid budapesti üzletember 1888-ban indította el a mai Kommandó környékén az erdőkitermelő vállalkozását, és építette meg a kisvasutat és a siklópályát.

A szerkezetet 1892-ben helyezték üzembe, majd 1897-től átvette az Erdélyi Erdőipari Részvénytársaság. Az államosítást követően a privatizációs listán szereplő Brafor Rt. tulajdona. A vasútüzem 1999-ben leállt, a cég csődbe ment, hat éve felszámolás alatt áll. A Sikló Egyesület 2002-ben alakult, azzal a céllal, hogy megmentse a kisvasutat és a hozzá tartozó műemlékeket. A Kovászna Megyei Tanács megindította a kisajátítási eljárást a műemlék jogi helyzetének rendezése, és a felújítás érdekében.

A rendezvény hosszú távú célja, hogy tudatosítsák az ipartörténeti műemlék védettségének fontosságát, mozgósítsák a közintézményeket, a vállalkozói és civil szférát, hogy a kisvasutat felújítsák és újra működtessék. A rövid távú cél, adománygyűjtés a háromszéki önkormányzat tulajdonában levő, 1916-ban a müncheni Krauss-gyárban készült gőzmozdony felújításához. A javítás becsült értéke 150–200 ezer euró. A legalább 300 lejt adományozóknak felajánlják a kiállított húsz archív fotó egyikét. A kiállított fotók a városnapok végéig, a makettek április 25-éig tekinthetők meg.